芝麻信用评估
308的1.6排量的，跑了10万公里以上的可以用的。新车不太推荐。当然你如果弹射起步这样开车的，推荐购买
只要你敢踩油门，敢上转速，提速绝对不是问题。对于某些车型来说，如果你4000转以上换档，推荐40的粘度。
其实从保护的角度来说，0w40更好
哈哈，社会需要抠鼻，你可以考虑增程式的纯电车，比如荣威550纯电版本，虽然这车要有多丑有多丑。但是真的很省油且可以蹭单位的电。
你觉得不同的水温对发动机最大的影响是什么？在我看来，水温控制的是发动机活塞缸和活塞的间隙。这个间隙是保证发动机不串气，不接触摩擦的重要保证。高速出力大，所以发动机需要更严密的配合来保证效率，而低速情况下，为了减少磨损，水温就高了？猜的。混动，电动和氢能是未来，涡轮增压是剑走偏锋了。
碰到玩主了，看来。你还玩机油透气，还是你腻害！我对涡轮增压的发动机一向排斥，所以，至今没有开过T的车，见笑了。这和个人用车目的有关，我追求简单可靠。涡轮增压会导致市区工况积碳速度是自吸的好几倍。
既然你的发动机是1.6thp，那我想关于我对机油粘度的警告，你可以忽略。按照你说明书买就好了。电子温控器其实并没有做什么，你看到的是大循环的水温值，这取决于水箱散热的速度。高速的负载肯定高于国道，那么为啥水温还要低呢？
关于计量油耗，你是搞燃油的，应该知道其实92号，95号热值基本相当，密度越大意味着碳越多，氢越少，热值不一定高的。高压缩比车使用高标号的燃油。燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比。所以95号省油是因为他不需要ECU告诉发动机减少喷油量或者延迟点火等手段来让发动机可以使用低标号的汽油。而且你可以肆无忌惮的大脚踩油门，这才是驾驶的乐趣所在。你之所以没有看到油耗的差距，一方面我是以年为统计单位，你是段时间，另一方面ECU有个学习的过程，你刚从92换95，它还没反应过来呢。高压缩比的涡轮增压发动机长期使用低标号的汽油，对寿命的影响是可以预计的。尤其是积碳会更加严重。
你看到的黑色粉末应该是含机油的废气通过废气管，送到涡轮增压器前并一直流过中冷器和节气门再到进气歧管、气门，并在以上部位产生积炭和油泥。你没事可以多观察下你车的菊花，如果不黑的严重，就说明积碳不严重。听你说你的路况，感觉很好。
我没玩过机油透气壶，没有实践没有发言权，个人觉得用处不是特别大，可能会对降低积碳速度有帮助吧。前提是要改装的好，尤其管路布置要合理且不能有大的压降。发动机曲轴箱是通过进气负压来强制通风的吧，你要加个这玩意在中间，难保压差变大，通风效果变差。这个技术挑战不少，个人是保守策略性格，不作死。有这个心情，不如勤换机油，勤高转速跑跑。
TU5JP4在国内的手册上都是推荐5W30，害人不浅的，而且这个发动机应该用97号。举个简单例子，同样一台车，我用92号，一年后平均油耗统计为7.8，而改用95号，一年后平均油耗7.2.这些细节的事情，神龙这个天杀的都没有说，发动机舱赫然写着93#。所以我不信它。
法国原装进口的TU5JP4发动机压缩比就是11：1，发动机功率110马力。国产降为10.5：1以后，只剩下106马力。现在它瞎改下，好意思说技术革新。
EC5在国外是没有的，这是国内符合国情哦做法，卖车需要CVVT等噱头，其实这5%的差距，还不如自己控制的好一点油门。但中国人就认这个，没办法。国内消费者目前还无法独立思考。引擎内部强化和轻量化并加上CVVT以后，就生出的EC5。
1.轻量化化凸顶活塞。EC5发动机需要达到6000转的转速，才能发出117马力的最大功率。这里面110马力是TU5原本就有的动力。剩下的7马力缸内强化占2马力，CVVT贡献5马力。
2.CVVT有两目的。a）增加低扭表现。b）增加高转速时的填充效率。TU5JP4是比较老旧的4气门设计。没有配气控制机构。所以其低速扭矩乏力。为了平衡这一缺陷，二汽为EC5设计使用增重的曲轴飞轮来增加低速时的惯性。但过重的飞轮又会拖累高转时的发动机表现。
结论：
EC5的CVVT对TU5JP4是鸡肋。不要VVT，TU5JP4照端EC5能获得112马力的动力.
改造方案：TU5JP4直接换EC5的高压缩比活塞。马力提高到110匹。另外轴瓦、液压挺杆也一起换了。ECU破转，马力提高到112匹。
总体说来，我认为TU5JP4是一台足够优秀且不过时的机器。EC5并没有改进加工工艺，二汽没这个水平也没这个设备和人力。
而雪铁龙最新的1.6THP则是和宝马合作开发的，在设计上运用了众多先进技术：涡轮增压及中冷技术、双流道涡轮技术、200bar高压缸内直喷技术、轻量化全铝发动机、ECU控制变排量机油泵、离合式水泵+电控节温器等。这是一台完全不同的发动机，与我们之前聊的，完全没关系！
我不是大神,我只是喜欢和众多法系车友讨论,真的喜欢法系车的人很少,而这其中的奥妙自己自然有体会.我也不是大神,我只是在诸神黄昏之时,出来提醒大家,其实你也可以是自己的大神,自己的车自己做主,别被人忽悠.
