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这车不如买二手，新款老款没实质性区别，老款13-14.5随便买到。 也就1年多的车。

典型的一无所知，满口胡说八道。
你说的三点，除了成本略高，其它两点压根不存在。
故障率见图，中科院院士的数据，除了吉利的老3档故障率高，其它都挺好。
顿挫更是瞎扯，我来过最垃圾的变速箱psa的4at，也只是低速2/3档必顿挫，上了40/50码都不会顿挫了，多档日常都是70以内纯电的，怎么来低速的顿挫？高速更是发动机介入都无感的。
另外核心的一点，楼主要弄清为啥厂家要做多档：
1。高速后段加速动力更强。2，提高极端情况下发动机的保电能力。3，3档以上的高速更省油。 [图片]

优势是厂家的优势，不需要技术研发，买台垃圾增程器就行了。

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十五度一万多？你说的哪个良心工厂？ 现在十五度一般接近5万

增程和插混，电池多大全看厂家想法。电池都是在底盘下面。不存在增程一定更大的理由。25万以上的插混大部分都是40度，不比增程电池小，

增程电池更小，