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看那个比亚迪和新世相的妇女节策划，真的是戳到我心坎里了。他们说，学车不只是为了掌握一项技能，更是对独立和自由的渴望。是啊，有了车，我们就可以去那些人迹罕至的地方，感受大自然的美丽和神秘。有人说，开车就是旅游，但我觉得，开车更是一种生活态度。握住方向盘的那一刻，就像把命运握在了自己的手里。这种感觉，真的很棒！不过话说回来，汽车对我来说，也是一种生产力工具。有了它，我们可以拉更多的货，干更多的活，去更远的地方。就像当年那些劳动妇女一样，她们开着拖拉机，为社会做出了巨大的贡献。所以，我觉得视频中汽车作为工作工具的故事，真的很符合今天国际劳动妇女节的意义。无论我们是开车去旅游，还是用车去工作，都要记得，汽车不仅是一种工具，更是一种力量的象征。让我们用这份力量，去创造更美好的未来吧！

车圈地震来了，全科状元比亚迪甩出大招，给燃油车当头一棒！2024刚开工一个月，车圈就迎来了大地震，这次搅动汽车市场的不是特斯拉，而是比亚迪。短短一个月之内，丢出九连炸，开启电比油低时代，特别是秦PLUS 荣耀版，价格都下探到了7.98万。不要说合资燃油车了，就算是马斯克，看了也得震惊。问题来了，全国那么多车企，为什么偏偏是比亚迪丢出九连炸呢？背后的原因是什么？首先，比亚迪去年销量突破302万辆，超过特斯拉成为中国冠军和世界冠军。这是什么样的概念呢？这么说吧，全球每售出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪；每3辆混动，就有1辆比亚迪。国内每售出2辆新能源汽车，就有1辆比亚迪，每2辆插混就有1辆比亚迪。除了年销量第一，比亚迪还创造了70年中国汽车工业历史的里程碑事件，一方面打破了合资车企进入中国市场近40年的垄断，另一方面成为70年以来首次进入全球车企销量TOP10的中国品牌，而且是全球前十中唯一市占率保持高增长的车企。更难得的是，比亚迪在细分领域也全面突围，比如海鸥2023年累计销量达到280217辆，斩获A00级销量冠军；海豚也有367419辆的惊人销量，成为我国汽车史上年销量最高的AO级车型。另外，元PLUS、宋PLUS、秦家族、唐家族、汉家族、腾势D9、仰望U8、方程豹5等车型，也都成为各自细分市场的销量冠军。不仅如此，2023年比亚迪出口销量超24.2万辆，同比暴涨334%，成为去年全球品牌出口销量排行榜中增长最大的车企。在插混和纯电领域，比亚迪的表现也不俗，插混车型累计销量突破320万台，去年四季度比亚迪纯电车型甚至反超特斯拉，登顶全球第一。全科状元比亚迪的成绩令人瞩目，但亮眼成绩的背后是领先的技术，2023年比亚迪相继发布了易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术。今年1月比亚迪又带来了璇玑架构，把整车智能化推向了高潮。这些技术成果靠的是长期以来的技术投入，11个研究院和9万多名工程师，还有超过千亿的研发投入，超4.8万项全球专利申请数量，这些都是有力的见证。除了领先技术，比亚迪也凭借世界第一的销量获得了规模化效应，加上强大且高效的垂直整合及全产业链优势，让比亚迪拥有产品定价主动权，再加上多品牌矩阵的同时发力，满足全场景用车要求，也造就了强大的品牌效应，比亚迪也因此入选2023世界500强，2023全球品牌价值500强及2023行业榜单汽车TOP10。过去的一百年，中国汽车工业长期处于跟随着状态，而今中国新能源汽车粉碎了西方上百年的燃油技术优势，而比亚迪还成为欧洲杯历史上首个合作的新能源汽车品牌，也是首个中国汽车品牌。世界汽车看新能源，而新能源汽车看比亚迪，2024开年九连炸只是开场白，接下来随着出海舰队的扬帆远航，还有海外工厂的建成，比亚迪势必在世界舞台上绽放更多光芒，为中国汽车工业崛起写下华美的篇章，让我们拭目以待。

荣耀全家桶再添大将！比亚迪这次又给我们带来了一个大惊喜—万众瞩目的宋Pro DM-i荣耀版终于登场了，起售价仅为10.98万元！这个价格，简直就是在A级SUV市场上投下了一颗重磅炸弹新车一共有5款不同配置的车型，价格区间从10.98万元到13.98万元，这样的价格定位，无疑让宋Pro DM-i荣耀版成为了市场上的一股新势力，重新定义了A级SUV的价值标准。而且，随着这款车的上市，搭载DM-i技术的A级SUV的售价也正式进入了10.98万元以内的新时代，这可是一个历史性的时刻啊不得不说，比亚迪这次真的是下了一盘大棋。去年，宋Pro DM-i冠军版就已经让A级SUV市场实现了油电同价，这可是对传统燃油车市场的一次巨大冲击。而现在，“电比油低”的时代已经正式来临，荣耀版不仅要颠覆市场，更要彻底击穿燃油SUV的防线，让A级SUV的油转电进程再次提速宋Pro DM-i荣耀版的技术实力，绝对是领先燃油SUV一个时代的。它拥有“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性优势，零百加速仅需7.9秒，电量从30%快充到80%也只要30分钟，NEDC亏电油耗低至4.4L，满油满电情况下综合续航长达1090km。这样的性能表现，简直就是秒杀一众燃油SUV的存在除了技术实力过硬之外，宋Pro DM-i荣耀版在外观和智能方面也进行了全面升级。新增的黑骑士外观颜色，让整车看起来更加酷炫、充满力量感；全系升级的智能语音连续通话功能，也让驾驶过程中的交互体验更加便捷、高效。更值得一提的是，这款车还把一些高阶配置下放到了入门车型上，让消费者在享受高品质驾驶体验的同时，也能感受到比亚迪的诚意和厚道曾经，新能源SUV对于很多人来说还是一种遥不可及的梦想。但是现在，宋Pro DM-i荣耀版的出现，让更多人有机会拥有经济舒适的出行体验了。这得益于比亚迪强大的制造实力和垂直整合能力，在保证整车品质的前提下，最大限度地让渡了零部件环节的利润，实现了技术的普惠。这样的做法，不仅让消费者受益，也让我们看到了中国制造业的崛起和力量总的来说，宋Pro DM-i荣耀版的上市，无疑是对A级SUV市场的一次重大颠覆和创新。它以震撼的售价、领先的技术实力和丰富的配置选项，为消费者提供了一个更优质的选择。如果你还在犹豫买哪款A级SUV的话，那么现在可以毫不犹豫地选择宋Pro DM-i荣耀版了！因为它才是这个时代的必选项

比亚迪让燃油车再次破防了，这次是彻底不给它们留情面了。短短一个月之内，比亚迪亮剑两次，每一次都剑指燃油车企，每一剑都戳到燃油车企的痛处。前不久，比亚迪秦PLUS荣耀版给出了地板价7.98万起，直接让燃油车企没了脾气，现在又上市了汉唐荣耀版车型，向中高端市场发起进攻！好家伙，汉EV荣耀版一口气推出4款车型，价格下探到了16.98-22.58万，2024款汉DM-p战神版25.98万，唐DM-i荣耀版也是4款，17.98-21.98万。这个价格让动不动几十万的燃油车情何以堪？更要命的是，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，这可是DiPilot 100 平台的首款车型，加上L2+级智驾神助攻，高速NOA，城市NOA，远距代客泊车，统统不在话下。更绝的是汉唐荣耀版还都搭载了云撵-C智能阻尼车身控制系统，直接把驾趣拉满了。再融合天神之眼的视觉传感器，据说后期会升级预瞄功能，驾控体验又可以甩燃油车一条街了。很多人不理解，为什么比亚迪明明可以靠技术专利傲娇，却偏偏要把价格卷到电比油低呢？很简单，比亚迪有技术实力，有产业链规模化效应，有出色的成本控制能力，所以为什么不让每一个人都开的起好车？再说了，比亚迪的格局不是为了赚取眼前的利益，人家立足于为地球降温1℃，向同行发起“在一起才是中国汽车”的口号，还在慕尼黑车展、东京车展大放异彩，更是携手2024欧洲杯，就是要让世界好好看看中国制造，洗刷中国汽车工业的百年屈辱史！

惊险万分！如果不是比亚迪的这个外放电功能，紧急时刻成“生命充电桩”，恐怕这位老人的后果不堪设想。 大家可能都听说过新能源车，但你知道吗？它们除了环保、节能，还有一个隐藏的“超能力”——外放电功能。这个功能在关键时刻，可是能救命的！ 近日，在江苏宿迁马厂镇发生了一件让人捏把汗的事情。一根电线杆意外被撞断，导致附近村庄突然停电。而在马厂镇大司庄村的一户人家中，一位老人正依赖制氧机维持生命。家属焦急地打电话报修，供电公司的卢海涛师傅迅速赶到了现场。 卢师傅一看，老人情况不妙，嘴唇已经发紫，制氧机仅靠内部电池苦苦支撑。在这紧要关头，卢师傅灵机一动，决定试试自己的新能源汽车比亚迪海䐁的外放电功能。他迅速接好线路，一通电，制氧机立刻恢复了工作。家属看到这一幕，激动得连连道谢。 说起比亚迪这个外放电功能，卢师傅平时也没少用。露营时给电热水壶烧个热水，或是给音响设备供个电，都挺方便的。但这次，他可是真切地感受到了这功能的“威力”。他说：“这制氧机其实耗电量不大，但当时那情况，真是分秒必争。好在有这外放电功能，不然我真不敢想象后果。” 无独有偶，就在不久前，澳大利亚也发生了一起类似的事件。一场暴风雨导致大范围停电，一位比亚迪ATTO 3的车主霍姆斯就利用了自己车的外放电功能，成功为儿子的透析机供电，保住了儿子的生命。 这两次事件，无疑让我们看到了新能源车外放电功能的强大潜力！以前，总有人觉得这功能鸡肋，用处不大。但现在看来，这功能不仅能提供日常便利，更是能在关键时刻上救命！ 当然，现在可能还有很多人对这个功能不太了解或者有疑虑。但我想说的是，随着技术的不断进步和创新，外放电功能将会越来越完善、越来越强大。它不仅仅是一个简单的功能，更是一种生活方式的转变、一种应急能力的体现。所以，大家可别再小看这个“外放电”功能！说不定哪天它真就会成为你的“救命稻草”也不一定！总之，外放电功能将适用更多元生活场景，让我们一起期待它的更多可能吧！对此你们怎么看？

比亚迪能在新能源汽车市场取得巨大成功，除了过硬的自研技术外，还有还一点也同样至关重要，那就是它能放下身段融入当代年轻人群体中，为其解答困惑，并不断激励。常言道“实力越强，职责越重”。作为全球公认的新能源汽车领军品牌，比亚迪长期以来一直在以实际行动诠释着其对社会的责任与承担。而它对于人才的尊重和培养，更是不断激励着当代青年摆脱困惑、奋勇向前。这种理念在比亚迪推出的《河蚌青年》系列短片中得到了生动的体现。比亚迪的“河蚌青年”系列影片，相信看过的人都知道，它有记录了年轻人在时代浪潮中的成长与奋斗，并且每一个故事都仿佛一颗璀璨的明珠，闪耀着属于他们自己的光芒。这些年轻人，就像河蚌一样，经历了岁月的洗礼和沙砾的打磨。他们面对生活的种种挑战，从未退缩，从未放弃。他们选择了坚持，选择了挑战，选择了勇敢追梦。在这条充满艰辛的道路上，他们用自己的方式，绽放出了耀眼的光芒。比亚迪“河蚌青年”系列影片所传递的，不仅仅是一个个动人的故事，更是一种奋发向上的信念。它告诉我们，在疑虑中坚守，于挑战中磨砺，最终我们定将闪耀光芒。这是一个关于青春、梦想、坚持与奋斗的叙事，它见证了比亚迪的努力与辉煌，同时也见证了无数河蚌青年的蜕变与成长。这段旅程中，既有欢声笑语，也有泪眼婆娑；既有胜利的喜悦，也有失败的沮丧。然而，无论面临何种困难与挑战，比亚迪与河蚌青年们始终坚定步伐，勇往直前。他们以实际行动诠释着这样的信念：坚守初心，勇敢追梦，方能不断向前！如今，“河蚌青年”系列即将落下帷幕。从第一辆车问世到百万辆车的生产，比亚迪一直脚踏实地，与河蚌青年们的激情并肩前行。在这个充满挑战与机遇的时代，他们将继续坚守初心，勇敢追梦，不断向前！正如比亚迪一直所倡导的那样，“技术为王、创新为本”。他们始终坚持以技术创新为核心驱动力，通过自主研发和技术创新来不断提升产品竞争力。正是这种对技术的执着追求和对创新的坚定信念，使得比亚迪能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为行业的佼佼者。同时，“河蚌青年”系列影片也向我们展示了比亚迪对于人才培养的重视和关注。他们鼓励年轻人敢于尝试、勇于创新、追求卓越。正是这种开放包容的企业文化和人才培养机制，使得比亚迪能够汇聚众多优秀的年轻人才，共同为公司的未来发展贡献力量。可以说，比亚迪“河蚌青年”系列影片不仅是一部关于青春和奋斗的史诗般作品，更是一部展现比亚迪企业文化和价值观的生动教材。它让我们看到了比亚迪在追求卓越、创新发展的道路上所付出的努力和汗水，也让我们看到了无数年轻人在追逐梦想的过程中所展现出的坚韧与热血。在这个充满变革和机遇的时代里，“河蚌青年”的故事将继续激励着更多的年轻人去勇敢追梦、努力奋斗。而比亚迪也将继续坚守初心、不断创新发展、勇攀科技高峰、为全球消费者带来更加美好的汽车生活体验！

说真的，如果不是瞧见这条动态，我打死也不相信汽车行业这么卷，卷到没边，卷到没下限的令人发怵。刚刚在微博上，看到一博主发动态说汽车行业的部分恶臭行为，具体表现为：在很多场景下，比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对，有在店里直接摆比亚迪车恶意对比的，有销售顾问给客户看比亚迪剪辑后的黑料恶意抹黑的，也有给比亚迪产品配置或品牌车型起黑外号的，甚至更有甚者买比亚迪车使劲造搞直播和恶意诋毁传播的等等…本来我是不信博主这一说辞的，毕竟在当今的社会上，谁敢这么嚣张的胡作非为？但直到我看完附图后，感觉不信是不行了，有图有真相，这名博主确实没在胡扯。有一说一，各行各业有相互竞争可以理解，毕竟互卷产品或互卷技术水平这个，最终受益的不止是消费者，还有他们自身，能提高他们自身技术水平与实力，但如果要是卷下限，搞那些恶意竞争，乱抹黑，无中生友的事儿，就多少有点过分了，而这样的手段，也相当不光彩，令人不耻。讲真，最可怕的永远不是敌人的进攻，而是自己人的内耗，这样的内耗对于中国汽车自主品牌来说，其实才是最大的伤害！所以希望某些中国汽车品牌能够端正自己态度，把精力放在技术研发上，唯有这样，方才能成大器的像比亚迪那样备受市场欢迎与认可。最后从比亚迪发出的「打假举报最高得500万奖励」的公告中，也能清楚明了的看到，比亚迪虽不惹事儿，但也绝对不是个不怕事儿的主，如果有人再搞小动作，被抓到，那么等待他的将会是法律的制裁。总之，个人认为，好的竞争应该是合法、合理、有礼、有节的，它应该带来价值、意义，而不是盲目的混乱，竞争必须以用户的利益为出发点，而不是误导或愚弄用户，中国汽车应该展现的是高水平、高质量的竞争，而不是毫无底线的恶性竞争，要竞争的是技术、产品和服务，这才是真正的王道！对此，各位怎么看？

既然大家不好意思明说，那身为一名车主的我，有必要为当下的中国汽车行业说一句警醒的话！那就是，中国汽车行业别在自毁长城，在背后搞窝里斗了，若要想真正赢得市场认可，除了提升自身实力外，还有携手同行，共谋发展才是成功关键！随着新能源汽车的问世，国产汽车这些年在海外市场可谓已占据了半壁江山，甚至为了进一步壮大实力，各家车企在国内外市场都可谓展开了激烈的竞争。这不，据数据显示，在2023上半年，中国汽车出口量超越日本，成为全球第一大出口国，中国车企更是集体亮相于慕尼黑车展。可以说，新能源汽车对于国产品牌来说，确实是一个弯道超车的机会，跟奔驰、宝马这些传统品牌相比，大家的基础几乎同步。但就是这么一个利于大好环境下，也引发一些致命问题，就是出现部分“内斗，谁也不服谁”…比如，在面对于欧盟对中国电动车的反补贴调查背景之下，一些中国车企本应团结一致对外，共同应对海外势力的挑战才对。然而，让人失望且遗憾的是，一些企业却选择在内部进行无谓的争斗，互相攻击，上演了一场恶意竞争的商战。先是恶意拉踩友商的电池技术，然后是找大量水军发通稿抹黑某友商，再然后是在经销店拉踩友商汽车，搞个参数对比图，又亦或者是见不得友商口碑好，质疑友商的好口碑是雇来的水军，还有找人发评论恶意带节奏等等等，其手段令人发怵。但不管怎么样，个人认为，与其有隔空互怼的功夫，倒不如静下心来，把重心放在技术钻研、产品品质与服务提升上，用实力说话，毕竟只有卯足了劲，做好了这些基本功，方才可能赢得用户的信任与支持，从而在激烈的市场竞争中占据优势！另外，在这样的环境下，也希望中国汽车行业能团结起来，共同应对来自外部的挑战，而不是调转枪头搞窝里斗。总之，在我看来，中国汽车行业的发展任重而道远。尽管在此之前，有不少前辈为我们打下了江山，让中国汽车在新能源领域取得了一定的成就。但我们也不要因此过分迷失了自我，要知道想在全球范围内与外资和合资品牌分庭抗礼，单单凭借这些成就，是远远不够的，还需要更多的加倍努力才行。所以在这个过程中，中国车企应该互相尊重与珍惜合作关系，共同推动中国汽车行业的发展。只有通过合作和共享，才能实现互利共赢的局面。如果继续沉迷于恶意攻击和口水战，那么只沦为外国同行笑柄，错失发展的大好良机。总之，站在大局的角度来看，只有整个中国汽车行业团结起来，才能在激烈的大国竞争中打出一个漂亮的胜仗！当然也不是我胡扯，毕竟过去经验都已经证明，只有团结一致、共同应对挑战，才能帮助中国汽车行业渡过难关。可以说，携手同行，共谋发展，共渡难关，才是中国汽车行业实现可持续发展的正确方向，而不是所谓的“窝里斗”，大家觉得呢？对此你们怎么看？