你去看看大家车的袁启聪的刚出评测,他上赛道的那段视频有解释,这车麋鹿测试不可能造假。易三方易四方技术其实在仰望U8也有数据可以看,同级别的奔驰G500赛道就比它慢的多,至于U9赛道成绩确实不行,重量限制它不可能跑的过油车的赛道机器,这并不代表易三方技术没用,本田讴歌的四驱sh-awd一样没有赛道成绩,不妨碍人们一样吹捧。
没有,我很好奇为啥有人喜欢这玩意。我也理解为啥有人喜欢吃饱没事玩越野,男人对于钢铁巨兽攀爬石头确实很有力量感,很刺激。但是这个玩意虽然说越野很强,但是蹦蹦跳跳的样子不和猴子爬石头一样吗,只有滑稽感,没有力量感。
秦、秦plus、秦L是不同的车,34c技术不行,但是比卡罗拉还是强一截,卡罗拉兄弟雷凌双擎在同样赛道里慢秦L圈速3秒。你要是唯赛道论,以后捏鼻子认比亚迪底盘技术好的时候会很多。
能量回收是很新颖的技术吗?特斯拉没有吗?甚至二十年前的普锐斯也是靠能量回收混动的对吧。为啥雪铁龙保持的82km/h麋鹿记录一直没人破?你自己想想这解释能解释的了吗?一破就是直接提高到90多。
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