MY实际更像轿车而非SUV,个人用车喜欢空间大的开这个可以。
家庭用车不行还是老生常谈的3.0的胎压和强制动能回收,导致颠簸和晕车。但凡能把胎压降到2.5并取消单踏板模式,家庭用车就能用了。
我去订车付钱时,比亚迪有个买汉ev的大叔,大红花刚摘掉,一踩油门就怼了前面停的元pro试驾车。据说之前是奥迪车主,老司机,油车习惯了一脚油门踩重了。
4个月还好啦。
朋友宋p dmi,预售当天订,5个月后才到货,再1.5个月装桩办牌(正好遇到上海需要换智能充电桩,老桩不准装,一直没新桩),8月底才刚办完全部。
我唐dmi中配白,5/2订,9/15到车,9/30办好桩和牌。就比他晚一个月。
车比得做过测试了,同等力度刹车下,能量回收受限对刹车距离有影响。不过我估计最大的问题还是驾驶习惯改变对老司机影响巨大导致的误判。
实话说GLB配置确实不太行,有见客户需求的可以买,自己用真不如途昂,途昂空间大很多(和以奶爸车著称的理想one差不多)。
不过现在拍牌买油车其实不太好,油太贵了,短期也不可能下调。有老油车完全可以考虑电车撸个绿牌先用着。
要保值要选黑色或白色,丐版。你这顶配加少见色起码亏5万,再说要保值得买汉兰达或陆巡(已停产)这样有特定特点的车。
讲道理25万还不如上唐DM(不是DMi,DMi没有拖挂资质),有娃再加个10w左右的拖挂房车美滋滋。
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