山马还算是山地车改前叉和胎什么的,真要说的话公路车山地之间还有砾石车这种俗称瓜车的东西。其他其实还有小轮车,折叠车,固齿死飞,场地车,铁三车等等等....
其实好的山地不比公路车便宜...但入门门槛低之前外貌千里达那个外贸的一千多性价比就挺高。平把还有美利达探索者和捷安特escape这些1-2k的选择。然后不推荐公路你封面放个速比特的公路车???
不是有个叫cycletrack要出10999的碳架碳把加105di2么,跟camp就差对入门碳刀而已,而且好像camp这电变全碳口碑有点翻车,7170现在散装水货6000一套,其实自己组车性价比也挺高。
本来想说城市通勤那肯定是所谓“两边都够不着”的平把公路来的比山地轻快和比公路车泛用。然后一看深圳,没非机动车道动不动可能就要上人行道骑的话那的确是山地车舒适多了
这标题比起通勤车还是改成淑女车推荐吧。毕竟平把公路在通勤铺装路更轻快,能装货架挡泥板功能性也不会太差。距离近的话比起淑女车我更倾向于共享单车。中长距离我个人更喜欢平把。不然要让我一个身高超过一米八体重也有一百八的壮汉骑着淑女车往返60km上下班的话,这画面太美我不敢想我还是继续骑公路
场地车和春游完全不搭吧...上个铁三可能还说得过去先。个人认为还是城市出行骑游还是一般铝架平把公路最合适。碳架的我连个脚撑都不会去装,完全跟车捆绑在一起的对于游玩反而不便。
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