芝麻信用评估
韩国车，好产品不给中国用，他的所有指标都是虚标，动力衰减特别厉害，美国的韩国车跟中国韩国车完全两个东西，韩国产品永远都是表面货，样子货，所有产品，不信你自己品，与他相反的恰恰是日本原装
奥迪，奔驰，味道不是一般的大，有个A4的拆车视频，问题就是最低层的隔音垫，还有换挡位置那个缓冲胶配件，话说环保材料，沃沃用的还是很良心的，就是沃沃的三大件差太多
身边各款途观，出问题的多，不出问题的都是精心对待并且里程少的，不是埋汰大众，神车吹的是当年农村小卖店都能买到匹配件的桑塔纳，其实做工很
的，后期神车指的是最老那批帕萨特，有劲，费油，但是有面子，其实故障率非常高，国人不懂车，能开就不叫毛病，什么顿挫，噪音，颠簸，都不叫毛病，车门厚实加油有劲就叫神车，那时期，到处都是大众专修，没人注意吗？
你没遇到差的国产车，长期行驶，国产车就是拖油瓶，国货当自强喊得挺好，但是国产汽车工业他技术上不争气呀，自欺欺人的而已，不过说回来，没有国产车的进步，也不会有合资车的降价，还是给认真做国产车的技术人员点赞，否定国产车的决策者，
老款TLX和思铂睿，在细节，做工，用料，调校，地盘，差的还真挺多的，除了动力组合一样，其他完全两个感受，发动机也是有微调的型号不同，据说双离合也是国内组装和国外进口的区别。
本田大法在汽车圈指的是红头思域那个传奇发动机，当然后期被雅阁迷们引申到品牌质量上了，有点歪曲，虽然耐用性，故障率对比丰田还是略有不足，但是整车品控质控还是很能打的，现在由于市场效应，车系车种的扩张，有些产品性价比的关系，确实从耐用性上有违本田名声，但是精髓车种上来说，本田值得信赖。
这个双离合早期推出时，在日本有过大面积召回，后来改进了不少，起码在美国讴歌TLX上没出现大的问题，进口过来那批TLX也没听说变速箱问题，思铂睿是好车，本田认真对待的好车，我指的是si那款，所以说，本田认真对待，还是可以出精品的，反倒是丰田除了耐造，真没啥优点，很中庸的一个品牌，雅阁就是本田中庸对待的产物，不喜欢，但是真的各项很平均的好车，性格温和的中年男人的老车。
说本田隔音不好的，看看国产本田讴歌tlx-l和rdx，虽然有点跨过B级加入豪华了，cdx不算，那是特供车型。虽然直喷地球梦积炭是通病，但是2.4自吸加8速双离合，比2.0混动雅阁可舒服多了，说本田毛病多，还是看看讴歌，抛掉特供cdx不算，原装进口美国大老黑做的粗糙的毛病都少，国产合资这批更是挑不出毛病，这个赞一下合资讴歌，确实比老美原装进口的用料精良，做工精致。真正拆开车，谈到细节才知道良心本田全都用在讴歌身上，这车没毛病，就是贵，卖的不好就是贵，话说平时用车才能体会贵有讴歌贵的道理。本田拥趸，讴歌迷，TLX-L车主认真回复，合资比原装进口做的好的，只有华晨宝马和广汽讴歌。动力好不一定是直线思域才叫好，平顺柔和，随叫随到的思铂睿si和tlx才叫动力好，雅阁那种就是平庸的买菜车，2.0混动雅阁只不过是起步加进了柔顺性，跟2.4的自吸没得比，至于本田的suv，那纯粹是迎合市场的产物，本田精髓全在2.4的地球梦，虽然这个积炭避免不了，还有个别烧机油，但是家用动力的舒适性，真就是这个2.4的地球梦。
