天天鼓捣的手机都不能避免电池衰减,你说耗电量那么大的玩具车能保持多久?之前各种品牌的手机电池爆炸不是个例吧,老的产品叫成熟,不是没有道理的,过十年再看纯电车,现在别当白鼠。
韩国车,好产品不给中国用,他的所有指标都是虚标,动力衰减特别厉害,美国的韩国车跟中国韩国车完全两个东西,韩国产品永远都是表面货,样子货,所有产品,不信你自己品,与他相反的恰恰是日本原装
奥迪,奔驰,味道不是一般的大,有个A4的拆车视频,问题就是最低层的隔音垫,还有换挡位置那个缓冲胶配件,话说环保材料,沃沃用的还是很良心的,就是沃沃的三大件差太多
身边各款途观,出问题的多,不出问题的都是精心对待并且里程少的,不是埋汰大众,神车吹的是当年农村小卖店都能买到匹配件的桑塔纳,其实做工很的,后期神车指的是最老那批帕萨特,有劲,费油,但是有面子,其实故障率非常高,国人不懂车,能开就不叫毛病,什么顿挫,噪音,颠簸,都不叫毛病,车门厚实加油有劲就叫神车,那时期,到处都是大众专修,没人注意吗?
你没遇到差的国产车,长期行驶,国产车就是拖油瓶,国货当自强喊得挺好,但是国产汽车工业他技术上不争气呀,自欺欺人的而已,不过说回来,没有国产车的进步,也不会有合资车的降价,还是给认真做国产车的技术人员点赞,否定国产车的决策者,
老款TLX和思铂睿,在细节,做工,用料,调校,地盘,差的还真挺多的,除了动力组合一样,其他完全两个感受,发动机也是有微调的型号不同,据说双离合也是国内组装和国外进口的区别。
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