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“伤害性不大，侮辱性极强”。当国人都以为国产新能源车要实现换道超车的时候，“东瀛宝马”马自达直接扔出了重磅炸弹，“弯道之王”MAZDA3昂克赛拉降价来袭！次世代MAZDA3昂克赛拉1.5L车型官方售价8.99万起，2.0L车型官方售价9.99万起！合资品牌轿车进入8万元购车新时代！次世代MAZDA3昂克赛拉紧跟Z世代年轻人的审美潮流，采用马自达持续进化的“魂动”设计，将东方“减法美学”观念融入其中。这款车型追求新生优雅之美，车身线条流畅，充满力量感，展现出丰盈之美和惊艳之感。安全性是次世代MAZDA3昂克赛拉的另一大卖点。车身采用高强度钢材制造，显著提升了车辆的被动安全性能。全系标配的大型气囊和膝部气囊，为驾驶者和乘客提供了额外的保护。而升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统等，为驾驶者提供了全方位的安全保障，无论是在城市拥堵路段还是高速公路上，都能确保行车安全。

破案了！本田混动怠速13小时耗油1.672升！事情经过：昨晚6点在车库里用车载打气泵给儿子的自行车充气，忘记回来拔充气泵熄火了，今早7点进车库发现车辆引擎工作着，车灯亮着，车门开着，充气泵插着，才想起来咋回事。因为本田是计算怠速油耗的，所以不熄火开了3.8公里送孩子到学校后显示百公里油耗54.3升。平时到这里油耗7升(再开下去油耗会下降到3-4升左右），所以用54.3升减去7升除以100乘以3.8就能算出来怠速13小时耗油1.672升！当然如果冬天打暖风或者夏天打空调还会增加油耗！

还买啥电车？油比水还便宜的时刻，快要来了！渤海再次探明亿吨级大油田，秦皇岛27-3油田，估计此油田石油储量1亿吨左右。只要产量足，成本降低，供需平衡，再加上采油炼油技术提升，相信油价一定会像雪崩一样迅速下滑，到时候，买电车的朋友们就要后悔了！

国产新能源品牌哪个更有排面？第十名：比亚迪第九名：埃安第八名：腾势第七名：智己第六名：阿维塔第五名：极氪第四名：小米第三名：蔚来第二名：理想第一名：问界

说实在的，日产车的保养真的不便宜！！！！去年九月，我给老婆买了一辆骐达，花了13.5万，到现在才跑了2万公里，没有发生过任何事故，也没有一点刮擦，更没有维修过！每次去4S店保养，已经去了7次，总共花费了6833元！算下来，平均每公里的保养费用是0.34元！有没有和我一样使用日产车的朋友？你们的保养费用也这么高吗？

想了一个晚上实在想不通，谁能告诉我这是什么原理？刚才马斯克宣布Model Y大降价，只要2.949万，我以为我眼花了，揉了眼睛仔细看，确实是2.949万，这也太疯狂了吧。听说美国人均工资有3000一个月，意味着只需要工作9.9个月，就能买得起一辆Model Y，有点猛啊。我看了一下，Model Y在我国的起售价要24.99万，落地要25.6万这样，就算我一个月5000的工资，也要不吃不喝工作50多个月。这么一对比差距也太大了吧，为什么同样一款车，售价差别这么大呢？有人说2.949万是美元，不是人民币，这个我当然知道，但是美国人发工资也是发美元啊，所以有没有懂得人解释一下这是什么原理，我真是想了一个晚上都想不通。

大众车真是让人无语！这车简直是智商的大考验，买了后悔药都没法儿救。车主说：我2013年7月买了这辆大众途观1.8T，花了25万多。当时完全被误导了，因为很多人都说大众车技术可靠、品质过硬，不容易出问题。底盘看起来结实，安全性能也高，对我来说挺合适，而且我需要一辆排量稍大、动力强一些、价格又不太贵的车。既然周围人都说大众好，我就跟风买了。实际上，我当时选择不多，特别是SUV类型的车，当时国内市场才刚开始火热起来，好口碑的车型真的不多。身边有几个买车的朋友都是选了大众或日系车，但我觉得日系车安全性不够强，所以听从朋友建议，买了这辆大众途观。但我现在已经用了11年了，总体来说感觉一般般，如果不是因为预算有限，说白了就是穷，我早就换车了。接下来我要和大家分享一下我的使用体验，为什么我对它这么不满意，希望能给大家借鉴。虽然这款车已经停产了，我不清楚新款途观的表现如何，但我觉得即使提升了，也可能有限，就看你们怎么判断了。首先是油耗问题，虽然这款车是1.8T涡轮增压发动机，动力还可以，但油耗真的高。开始时大概是七毛一公里，现在涨到了一块二。我保养正常，驾驶习惯也正常，但油耗依然高，很无奈。其次，底盘相对来说偏低，虽然是SUV，但底盘高度明显不够，已经刮过几次了，让我心疼，也后悔当初为什么不买个高一点的车。再者，底盘调教偏硬，不够舒适。作为城市SUV，底盘应该偏软一些，才能提供足够的舒适性，但这款车偏硬，开车舒适，但坐车的人觉得不舒服，尤其是老人。最后，小问题太多。以前人们说大众系列的车…

原本以为17.98万的唐DM-i已经天下无敌了，万万没想到大众途观比它还勇猛，居然又下调了6万。为了稳住销量，大众也是拼了。今天就来看看2024款330TSI两驱智享版现在多少可以落地？·外观上4.733米的车长，2.791米的轴距，空间同级别表现十分出色。整车设计年轻时尚，流畅的车身线条搭配上板正的尾部，颜值超高。·内饰也是同级别遥遥领先，采用大面积软质材料包裹，10.3英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏，支持Carplay手机互联、映射车联网和OTA升级等实用功能。·动力方面，途观L发动机不仅强劲，而且油耗还低，2.0T的发动机百公里综合油耗仅7升。目前该版本官方指导价22.97万，优惠完裸车16.97万，算上车险、上牌等落地只需19万出头了。

1.轮胎很宽的车。有的车低配是较窄的轮胎，高配是较宽的轮胎，这种情况你就要考虑有没有上高配的必要。配一个宽轮胎，不但买的时候要多花钱，将来更换轮胎时也要多花钱。大部分人还就喜欢宽轮胎，认为宽轮胎会显得车辆比较高级，开起来也很稳。其实只有在极限情况下宽轮胎才能发挥出优势，比如急加速、急刹车、急转弯的时候，宽轮胎不容易打滑。但我们正常开车，可能开到报废也没有这种极限情况，窄轮胎也足够用，也不会出现打滑的情况。而轮胎的寿命大概是5年8万公里左右，宽轮胎和窄轮胎的价格可不是差一点半点。一条245的轮胎在4S店更换要两千多，而225的轮胎只要一千多。2.加95号汽油的车。买了车之后油费是最大的开销，比保养或者保险的费用都要高很多。一辆车正常一年行驶一万公里，油费差不多就要6000元左右。95号汽油每升比92号汽油贵6毛钱，如果车辆必须加95号油，那么一万公里就得多花五六百元，公里数跑的越多，多花的油费就越多。现在很多高压缩比的车厂家都会特意做调校，特别是很多带涡轮增压的车，压缩比都很高，但经过厂家调校后就可以加92号汽油，可以大大降低用车成本。厂家对于用车成本其实也是比较在意的，所以我们作为车主也不能忽视。3.带颗粒捕捉器的车。现在大部分车都带有颗粒捕捉器，虽然都装在排气管上，但有的车装的离发动机近，有的离发动机远。而离发动机远的车，长期接触不到高温的尾气，用不了几天就会堵。堵了后要么拉一下高速，要么清洗一下，如果不能疏通开就要更换，而更换的费用非常昂贵。所以买车前先了解一下这个问题，如果使用一段时间很多车堵了，尽量不要选择该车。颗粒捕捉器和三元催化这种配件，就算在保修期坏了，想要免费更换的难度都很大。4.带干式双离合的车。双离合就是将手动挡车的两组离合器套件组合在了一起，一组控制奇数挡，一组控制偶数挡，这样分开控制能够加快换挡速度。它分为干式和湿式两种，干式双离合有两个缺点。一是容易产生过热的问题，如果经常走走停停，让离合器频繁工作，它就会产生很多热量，而它的散热性能非常差，热量散不出去就会过热而出现问题。二是容易进水生锈，它为了散热而不是全部密封，如果走有水的道路会进水，进水后还不容易出来，就会导致里面生锈，出现各种异响或者导致其性能下降。而更换离合器套件的费用很高，比普通的手动挡高很多。因此走堵车路段多，下雨多积水多的地方尽量避开干式双离合的车。5.有通病的车。有的车型会有通病，就是某个部件到了一定的公里数特别容易坏，不是某辆车坏，而是大部分车都会坏，这就叫作通病。比如有的车气门室盖垫子容易漏机油，有的车爱烧机油，有的车变速箱特别容易出问题，点火线圈容易坏等等。那些影响小的还好，换一个也花不了多少钱，那些影响大的。比如发动机或者变速箱出问题，维修时花钱都会很多，且不一定能修好，修好了过一段时间还有坏的可能。

1.皮带无论是正时皮带还是附件皮带，都是需要重点检查的对象。如果你的车是正时皮带，基本上直接更换就可以了，因为寿命已经到了，不换的话一旦断了，危害比较大。如果你的车是正时链条，则不需要检查，只检查附件皮带就可以了。附件皮带的寿命基本也就是10万公里左右，与年限和使用方式也有很大关系。如何检查？用肉眼观察就可以，看上面有无小裂纹即可，有裂纹且比较多，则证明已经老化了，需要及时更换。如果没有裂纹，则证明没有老化，可以继续使用。附件皮带一旦断裂，不会对车辆造成损害，基本上不会造成大的安全隐患，只是车辆会抛锚，无法继续行驶了。2.油封检查油封其实就是检查有无漏油的地方，包括曲轴的油封，变速箱油封，气门室盖的垫子，刹车软管的老化程度。曲轴油封和气门室盖垫子密封的是机油，如果它们损坏会使机油渗出来。特别是气门室盖垫子，有相当多的车型都比较容易老化漏油。因为它是从发动机最顶端渗出来，慢慢流到发动机底部的，所以看上去整个发动机全是油，像是很严重的样子，其实换个垫子就能解决。任何一个地方有渗油，如果渗漏较多、较严重，也需要及时换掉。漏油除了会使油液缺少外，它还会附着在发动机舱内的各个部件上，对其形成腐蚀。如果开空调或者暖风，也会有很多油蒸汽被吸入驾驶室内，导致驾驶室内的空气污浊。3.各个地方的胶套最容易坏的当属三角臂胶套和半轴防尘套。三角臂也叫控制臂，上面有两个胶套起到了缓冲作用，当车辆走颠簸路面时，通过胶套的缓冲，传到车内的震动就少了很多。而胶套是橡胶件，时间久了会老化，如果走颠路较多，胶套运动量比较大，老化也会加快。因此到了10万公里必须检查，如果老化了不及时更换，严重时它可能脱落，脱落后会导致车辆行驶非常不稳定，导致危险的发生。半轴防尘套是密封球笼里面的润滑油脂的，里面有很多油脂对球笼起到润滑作用，减少摩擦。如果防尘套损坏，就不能起到密封作用了，油脂就会被甩出来，导致球笼干磨，很快就会损坏了。4.刹车盘一般刹车片会经常检查，薄了也会及时更换。而刹车盘是一个往往被忽视的部件，因为它的寿命一般很长，往往被忘记。刹车盘是与刹车片摩擦的部件，只要刹车片磨损的多，那么刹车盘也必然磨损的多。有的驾驶员开车猛，或者走堵车路段较多，刹车踩得又多又重，刹车片磨损就比较多，很多人三万公里就要换一次刹车片。一般来说，换了三次刹车片后就要重点检查一下刹车盘了，它的寿命基本上也就到了。实际中有很多人也就是十几万公里就需要更换一次刹车盘。刹车盘是影响安全的部件，必须重点检查，如果薄了不换会有很大的安全隐患，在长下坡路段刹车踩得多时，比较容易过热而导致制动力降低。5.减震减震器的作用是吸收震动，走颠路时能保持车辆的稳定性，不会使车辆上下跳动。减震器损坏最常见的就是漏油，检查方法通过肉眼观察就能看得出来，漏油后上面会有很新鲜的油层，如果粘上尘土，整个减震会显得很脏。有这种现象就说明减震漏油了，需要及时更换。如果不更换，首先车辆的舒适性会变差，其次最重要的是会影响行驶稳定性。特别是高速行驶或者转弯时，容易使车辆侧倾严重，使车辆失去平衡，极限状态下会有很大的安全隐患。