说实话,你的阴阳怪气只会让我觉得何必要把车的属性提升至工具之上呢?这是个趁手的通勤工具而已,他不会给我带来任何面子上的提升也不会让我有任何羞愧感
这个车绝对不是为了双积分搞得货,双积分起到的扶持引导作用已经接近晚声,传统车企的电动化转型已经到了即将落地的时候了。这个车是正儿八经正向开发,集中了大众集团头部资源的电动车。至于价格,这个车的经济性极低,我是不会期待他降价的
严肃地说,25w价位的电车里,没有比他更好的。30w+的里面,也许ES6会在配置上占优,但毕竟在实际体现配置的能力上性价比并不如ID4,而且也不止贵几万,对吧?
嘿嘿,由于我不是大众的工程师,并没有义务去向你解释他们采用这个技术的原因。但毕竟车是用来开的,不是用来放在excel表格里看的,对么?
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