尽量买21 年以后的,虽然 20 的时三元锂电池,但特斯拉的电控很牛*的,所以即使是磷酸铁锂也没问题。后面的电池更大,而且磷酸铁锂有一个好处,那就是可以天天充满电,三元里日常是 90%,热泵空调冬天省很多电的,所以不推荐 20。
思维还没转变过来呢,固有印象是 30 万就是豪华,20 万就是主流,十几万就是紧凑。其实,下一步所有车都要在品质不变的前提下降 10 万。凭啥美国人买个车几万美金。。。早就该改一改了!
两箱小车 model e,个人认为上下班代步最完美的车型。个性的 cybertruk 。 再就是现有的 3 y 大概率会换 4680 电池,续航多一点点吧,关键是价格还会下探。
马斯克曾经给所有的车商一句忠告:再不降低成本,将来会死掉。
参考当年福特生产线推出时的效应,将汽车的平均售价下拉一个档次。也就是说,以后的豪华车低于 30 万,家用车也就十几万,紧凑小车过不了 10 万,是大概率的。
首先目前的 model3,从销量上看已经没有竞争力了,要么改款要么降价,更有可能是降价增配。
y 的长续航现在可以直接入,因为 4680 短期进不了中国。标续 y 比较推荐,但建议 7-8 月份入手,感觉电池会升级。
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