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两瓶300多，一瓶150，亏死

大佬求问，预算4000左右，55寸，平常主要看看电视电影，游戏只玩switch，买哪款更合适？谢谢。

现在价格都是550，加上税上600了

这是不可能的，欧洲要3万欧

这是量产的啊老哥

女朋友也对唇毛烦恼不已。想问下有试过用silk ‘n脱唇毛吗？最近有没有新的脱唇毛的建议？谢谢！

NPC快连，我还以为可以半价买装备了…人家那叫NFC…

这希尔瓦娜斯的脸，不忍直视…

作为半个学材料的，我只能说你想太多了！真有兴趣建议多去看看书。你怕是科幻电影看多了，原子层级的变动还是研究范畴，没有实际应用。热成型的过程改变了材料的晶体结构，也就是你说的原子之间的位置关系和距离，以及金相，指的是晶体的朝向和大小等，但是这个过程中原子距离的相对变化是微乎其微的，所以体积变化根本就不是很小，而是微乎其微。故而密度的区别也很小（考虑其他重金属元素的掺杂）。如果材料淬个火就变小了，退个火就变大，这材料还能用么？现在的研究方向也早就不是碳在钢里的应用，这早就过时了。碳纤维主要是由碳纤维和树脂基体组成，热熔以后编织或者铺展形成的（你可以想象一下在胶体里编织麻袋，很类似）。所以很难二次加工，成本很高。以上。拜托你考虑问题别总是自顾自的想，脱离了事实的一切逻辑分析都是耍流氓，不管是材料学还是汽车。

哈哈，你真逗。高强钢的密度可能真的比普通钢高不了太多，因为只要是钢，主体就是铁碳体，不管是掺杂其他元素还是热成型等工艺，它的重量变化不大，物质守恒的。高强钢是因为它本身的抗拉抗扭强度，屈服极限和疲劳特性好很多，这是由它材料的晶体和金相特性决定的，和密度没有半毛钱关系。但是一个结构整体的抗拉抗扭强度，除了材料特性，也与结构设计，截面特性有关，所以也会做的厚一点，为了承受更大的载荷，所以才会重，逻辑顺序是这样的，而不是像你说的，恰好相反了。另外，车身轻量化确实以结构优化和材料升级为主，但是目前的高强度钢运用，不是用在铰链上，也不是直接做车门铁皮，而是在关键的结构上补强原来普通铁皮的不足，这一点上是跟轻量化背离的。当然，因为有这些高强度钢的存在，很多位置的铁皮可以做的更薄，总的重量也许会反而降下来，并不好说。我还研究过飞机的机身蒙皮，筒段有很多铝合金，碳纤维复合材料（CFRP），比强度高，更轻，都是钢材不能比的，当然成本和加工难度也很高。扯远了，结论就是，高强度钢本身密度不会高多少，但是会做的厚所以重，然后对车身绝对不是轻量化的过程，毕竟高强度钢的应用一直在增加的而不是减少。安全的重点确实在人，但跟我们讨论的问题没有关系。以上。