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三双可能是nike近5年最值得说的顶级碳板竞速鞋。2019年的Nike ZoomX Vaporfly NEXT%2020年的Nike Air Zoom Alphafly NEXT%2024年的Nike Alphafly 3从2017年breaking 2破二挑战推出的精英版Vaporfly Elite/市售版Vaporfly 4%开始，上下两层zoomx泡棉+中间全掌铲型碳板的配置，在Vaporfly NEXT%上基本做到极致，几乎是这种设计概念的完整体，没有太多可提升的地方了。所以后来的Vaporfly 2也只是在NEXT%基础上微调鞋面，中底并无改变（Vaporfly 2更像是Vaporfly NEXT% 1.5，两双可以视为同一产品）。外加Vaporfly Elite/Vaporfly 4%的产能也有限，最初zoomx泡棉废品率很高，导致绝大多数人上脚的nike顶碳都是Vaporfly NEXT%或者Vaporfly 2。Alphafly NEXT%开始在前掌下面加入两个zoomair pods气垫，试图进一步提升回弹反馈，铲型碳板变为flyplate碳板，整片面积更大（尤其前掌）、也更平整，相当于更明显的杠杆原理，外加中底zoomx泡棉增加至40mm的世界田协限制厚度，只从纸面设计看，Alphafly NEXT%比Vaporfly NEXT%更加的激进，驾驭门槛更高。220g的重量控制得不错，但依然较Vaporfly NEXT%重了30多克。一年后升级的Alphafly 2非常拉胯，这就导致20-23这几年，Vaporfly在精英选手中的穿着率远高于Alphafly，这对nike来说多少有些尴尬——特别是Vaporfly 2定价降至1699档后。自家旗舰款并不如顶级款风光；这就好比老美家的肥电F35，乍一看高精尖升级款，实际和F22比起来，真不好说哪个更靠谱。顶级款的性能太过平级未必好事，差价都体现不了差异性。所以Vaporfly 3明显被有意下调了那种凌厉感，相比前两代疲软了很多。Alphafly 3则是试图平衡顶碳高驾驭门槛和更普适的进阶马拉松跑者选择，nike目前也没有那种实验性的超级跑鞋，Alphafly 3还肩负了对抗adizero pro evo 1的使命，有点像量产超跑对抗赛道方程式的感觉。这双Vaporfly NEXT%服役285公里， Alphafly NEXT%服役353公里，Alphafly 3会是接下来25年马拉松的主力。千人千脚，主观上我特别喜欢Alphafly NEXT％的脚感，觉得从鞋面到中底都很舒适，也没有很多人顶足弓的问题，除了跑得慢没法发挥它的性能，其它都觉得很完美。之前好几次犹豫想再买双，可现在的顶碳都寿命堪忧，也怕跑不了多久会开裂断底。希望Alphafly 3给力点吧。以后会详细写篇初代Alphafly NEXT%和Alphafly 3在中底设计原理上的区别。#马拉松 #跑步装备党

adizero boston 12刚出来就买过一双，上脚跑了两次，受不了拉胯鞋面就转手出掉。结果上月看到价格500出头，没忍住吃回头草。这双柏林马拉松50周年版差不多跑了约160公里——想了下，很久没穿过这样优缺点都特别分明的跑鞋了。首先是差评的鞋面。完全没弹性，偏偏包裹性也很一般，舒适性就很挑脚。往好了讲如果你的双脚适合这楦型，boston 12就恰到好处，没什么存在感的贴合在脚面上。反之，则可能在鞋面的每个部位折磨你……有些人压脚背，有些人磨脚趾内侧，我是鞋舌鞋领那会磨。后跟包裹是零，本身支撑感也偏弱。原本解决方法可以是系紧鞋带，但这鞋面还是算了。原配鞋垫也过于滑溜。——以上的解决办法是，买大半码，穿更厚实且中帮的袜子，拿到手第一时间把鞋垫换掉。当然如果是宽足型或者喜欢柔和的包裹，那就放弃它。整双鞋的中底同样适配度鲜明。阿迪的lightstrike pro泡棉，用在不同鞋款上不光性能参数不同，里面加的材料都不一样，有韧的有弹的有软的，脚感千差万别。boston 12调校的并没有那么弹，算中规中矩。下层lightstrike 2.0基于eva，冬天衰减比想象得好。理论上它脚感会比lsp更软，但即便后跟用的体积看不小，如果真是后跟先落地的跑姿，会有说不出的怪异感，稳定性也一般。至于内置的energyrods 2.0玻纤柱谈不上太多推进感，胜在跑起来完全不会拖泥带水。实际跑起来5-5分半配速是个很明显的分水岭。一旦6分开外，boston 12的不舒适感就会特别放大，觉得哪哪都差点意思；5分出头，它的缓震和回弹忽然恰到好处，挑不出什么毛病。总结就是慢跑无语，训练合适，竞速又会开始怀念那些竞速鞋。马牌橡胶的大底抓地性还行，耐磨性很好。160公里下来清洗后一看，跟新的差不多。波士顿系列算是我的跑步初恋，2012年跑首马穿的就是boston 3。中间有过几代原地踏步，波12算是最近三代表现最好的了，总体可以给个合格偏上的分数，但完全可以做的更好点，网上评价有些过誉。目前折后500左右价位的训练鞋里，boston 12未必那么出挑。

黑色和玳瑁色的Moscot Lemtosh，橄榄褐色的Dahven。形状上Dahven几乎就是Lemtosh的加粗版，少了经典的菱形铆钉，镜脚形状也不一样。44宽度的Dahven也会比46的Lemtosh略夹头一些。另外Lemtosh右边镜腿会有一串很小的防伪编码，区分真伪的最简单方式。从1915年推出到现在，玛士高对自己的亲儿子款Lemtosh待遇确实不一样。Dahven就没有这行数字。迄今在介绍里玛士高还是会标榜手工制，也不太明白这种工业消费品的“手工”究竟体现在哪个环节里。

目前服役的运动耳机，韶音OpenRun Pro+OpenFit、小米骨传导、Oladance OWS。 Oladance OWS和OpenFit都是气传导（耳朵挂两小音响），骨传导需要夹着脸震动传声。理论上气传导佩戴舒适些，音质更好，但可能漏音更明显。 OpenFit不太用，续航弱点，个人也更喜欢带后挂的，不容易掉—— 【音质】Oladance OWS ＞ OpenRun Pro ＞ 小米 运动耳机都听个响，气传导比骨传导好点。OpenRun Pro多个小喇叭，比纯贴皮肤的骨传导稍微好些。骨传导音量都偏轻，气传导稍微大点。 【操作】Oladance OWS ＞ 小米 ≥ OpenRun Pro Oladance按键键程比小米和韶音强太多了。小米和韶音操作手势完全一样，韶音的切歌按键更灾难，误操作率极高。OpenFit也存在同样问题。 【续航】Oladance OWS（15h） ＞ 小米（12h）＞ OpenRun Pro（10h） Oladance续航很强，单周跑个3、4次，电量还有73%。最大音量连放7小时，剩余52%。小米也还可以。韶音试过几次最大音量，大概7个多小时没电。 三款都支持快充。买小米主要看中type c充电口，另外两个出门要带各自磁吸充电线。 【性价比】小米 ＞ OpenRun Pro ＞ Oladance OWS 小米原价699，官方目前499，实际4出头买到。OpenRun Pro出了好几年，打折常见，现在7、800能入手？Oladance去年10月开卖，原价1699，目前还得1200+才能买到，太贵。Oladance耳机壳毡毛表面加防水拉链，做工很好。韶音也有个耳机盒。小米不带盒，得额外买。 【防水】Oladance OWS（IPX8） ＞ 小米（IP66）＞ OpenRun Pro（IP55） 【重量】Oladance OWS（25.9g） ＞ 小米（28g）＞ OpenRun Pro（29g）

非常有趣的一块蒙皮。来自上海航空B-1111，上航第一架787-9，也正好是航司第100架客机。蒙皮切割自右侧襟副翼-大翼连接处翼下面板，碳纤维增强复合材料-蜂窝夹心结构，约30mm的厚度，很轻。B-1111 2018年首飞，自然还是壮年期谈不上退役，蒙皮是机身21年8月换下来的零部件，出厂后第一次更换，倒也算得上「original」。相比那些退役后被整机拆解下的蒙皮，更有点忒修斯之船的意味。限量111枚，编号062。

近年最喜欢的训练鞋系列。 软软糯糯的脚感，听起来像在形容年糕……确实有种跑出精细碳水温柔乡的感觉。虽然中底泡棉名字都叫fuelcell，所使用的材质在具体鞋款上并不一样，前几代rebel都是EVA混TPU，到了这一代Rebel v4，中底变为EVA混入PEBA尼龙弹性体，超临界物理发泡。 Rebel v1很惊艳，v2和v3都有些偏软塌，加上中底越来越厚。所以Rebel v4应该是目标重回那种又软又Q弹的性能。外观上，直接复制了最新竞速鞋SC Elite v4的模样，两者是像素级的相似（看中底后跟最容易分辨）…… 网上有人评价Rebel v4和SC Elite v4“阿里阿气”，似乎设计语言确实和前几年的NB跑鞋不太一样。不过想了半天，似乎adidas同类产品实际脚感又和它们差别挺大。Rebel的定位也不是那种特别硬核的速度训练鞋，慢跑很舒服，没什么门槛。Rebel（包括nb前几年的严肃跑鞋）前两代鞋面包裹支撑都有点可以提升的方面，现在的确好了不少。上一代rebel v3买的permaforst版（差不多相当于冬季雨雪版，外面有DWR防水涂层），又热又捂，不是东北雪天或者雨天真的别考虑这鞋面，听劝。 挑毛病的话，nb外底橡胶虽然也有几种分类，总体抓地性都不错可耐磨性只能说一般，希望rebel v4还有SC Elite v4都给点力吧。

相比第一代，Wave Rebellion Pro 2 乍一看好像设计更保守，取消了中底内侧的镂空，泡棉外面的结构褶皱也变得细密。实际上脚，感觉中底更高了一些，触地那部分有更强烈凸起感，触地点相比第一代更加靠前，虽然中间接触地面的长度看起来更长，不过前掌虽然做薄了点、可弧度更大，总的来说又激进了点。这个外底的构造倒是更像亚瑟士前几年的glideride，配合更宽前掌，美津浓试图在激进同时增加稳定性。鞋面尤其是后跟做了一些改动，一代鞋舌太容易卷在脚背那，二代总算改正了。

第一次穿必迈。年前收到惊碳Fly，上脚感觉还不错，就又下单了惊碳2.0和惊碳MIX PLUS。两双加起来800不到，性价比确实挺高。三双鞋也组成了必迈碳板竞速跑鞋矩阵：惊碳2.0定位最快竞速，碳板也最为激进，PEBA尼龙12发泡中底，不算软，偏硬弹（这鞋发售很久了，最近惊碳3.0也快出来了，中底厚度更高，重量做得很好）；惊碳Fly最近刚上，脂肪族TPU发泡，中底厚度29-36mm，碳素纤维滚动板。官方说定位全马220-400，基本快慢都可以穿，脚感也是比较软弹+稳定的那种；原本以为惊碳MIX PLUS脚感会更软，中底毕竟和惊碳Fly一样都是脂肪族TPU，材料密度也都是0.13g/m³，结果实际脚感却硬实很多。这三双性能和脚感都对得起价格，非要推荐就多考虑最新的惊碳Fly，中底比2.0和MIX PLUS软弹得多，碳板滚动感很强烈。

Granville系列使用率最高的三只，granville zip 16、granville 30 carryall、granville 18 tote。优缺点都很相似。防水、耐造、能装、简单，缺点是使用的防水面料久了显脏，加上乱用乱扔，每次出门都是战损成色。好在易清洁，直接淋浴头对着呲。之前还用过granville 25，半空包时上面的翻盖会很耷拉，且设计的无比宽扁，有了zip 16就出掉了。别看只有16L容量，实际能塞下16寸MBP，2-3天城市出行绰绰有余。肩带舒适度差评，背负就一块板。当然这种都市包也不需要什么背负。新款Logo位置挪到了右下，背部舒适度貌似舒服些，很可惜取消了侧边拉链。更推荐老款；granville 18 tote应该已经绝版，第一代没有额外肩带，用了几年送人后才意识它的好，又买了二代。平时出个门很好用，同样能装下电脑。能防点雨水的托特不好找，freitag又臭又重，marni的塑料包又太容易老化；granville 30 carryall是新包，现在出门但凡拉杆箱就带着它，实在不想再双肩包，容量也比双肩包大得多。说不出缺点。始祖鸟真正硬核户外的背包，多数不过尔尔，都能找到更合适的选择。granville系列倒是定位精准，比商务鸟包能装又比很多都市包多了防护和易打理。如今绝大多数用鸟的反正也不上山，这几只包城市+短途出行使用，推荐指数拉满。

在自家顶级厚底碳板竞速鞋上，new balance似乎很乐意于推翻重建，前后两代设计差异很大，单拎出来完全可以作为全新鞋款命名了。 这双最新的SC Elite v4，中底使用了peba板材发泡，官方数据回弹87%（v3是83%，eva+tpu超临界发泡）。外侧几何切面形状应该为提高回弹的刚性、而不是帮助压缩形变，毕竟泡棉本身够软了； 依然全掌Energy Arc碳板，前部分铲型+镂空外露+中间开始三道拱形凸起，相当于增加稳定和继续榨取中底回弹效果。感觉前掌部分的刚性更高了； 36-40mm离地高度，维持4mm的落差——之前研发测试鞋有4mm和8mm两种，最终采纳了低落差版。中底厚些，回弹更强。这个低落差有强烈欺骗性，因为前掌弧度比上代更大，滚动过渡感也明显些，倒更像高落差跑鞋的脚感； 热粘合薄膜FantomFit鞋面，应该比v3编织鞋面更轻。v3最大问题在鞋带那一圈会勒脚背，v4初穿挺好； 挺可惜的一点，SC Elite v4的颜值似乎更像训练鞋，少了飞翔的nb标，只是侧面中规中矩的大N，不再有前两代自由的张扬感。 近三代nb碳板竞速鞋，RC Elite v2软（甚至有些过软），SC Elite v3舒服（驾驭门槛低，各种水准都适合），SC Elite v4的定位或目标是快。当然依然属于比较柔软舒服的竞速款。它们的实际性能表现，多少有点被低估了。