去4s看了塞纳,没去店里看奥德赛但坐过,塞纳确实大一些,开起来也还好,但不适用车宽,奥德赛看起来小巧一点。塞纳全系安全配置相同包括31万的低配,奥德赛从30万那款开始安全设施配全,23万那个差不多是另外一辆车了,所以其实差价不大了。
所以我只说个起售价没具体说配置,塞纳也没法直接比较,都有配置差异,但无论怎么算,特斯拉都是在中国市场能够买到的价格最合理的全球车型。
从全球价格看,跑量的车中特斯拉最厚道,Y美国起售6万刀,中国不到30,塞纳次低配美国4万刀,广汽33。但买车看需求,即便价格如此,我大概率会被塞纳割
增程器功率大约17-20kw,新能源车高速路况能耗18-22kw,只能说大体相当,所以我才觉得理论上后半程肉是有可能的,这种路况试驾体验不到,只能请经历过的车主现身说法了。
我担心的情况是,满电满油开上高速,300多公里后电耗光了,一直高速增程效率不够,后面会很肉。道听途说的,但理论上似乎是,所以只有开过了才知道。
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