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你说的很对，但 1、不是抄特斯拉开源的吧？ 2、加插头这么简单，到2012年日系才出来，没有就是没有，有就是有，难不难的全世界都没有，这不事实吧，这技术难度由你掌握标准？只要是中国有的技术到你这都不难

你搞清楚前面说的是什么，前面有人讲国产电动车抄了特斯拉开源技术，这时间上是矛盾的，BYD怎么也抄不到T头上去。其次，首先量产的混动混联的应该是普锐斯，但是它最初是弱混非插电，BYD的F3DM可以两种充电包括使用家用220V充电，也就是不加油充家用电能跑100Km，普锐斯是必须加油才能跑，到第三代才升级到插电模式

你要先弄清一件事，比亚迪混动F3DM是第一个量产上市插电混合，也就是说，电驱动是最基本技术要求，在这个基础上，还能用发动机直接驱动或充电，比纯电技术麻烦多了，上市时间BYD前TSL在后。最后，特 开源是2014年6月，但有善意条款，你用他家的，他就能用你家的，而BYD纯电上市时间2010年3月份，又是BYD在前特在后

先弄清一件事，比亚迪混动F3DM是第一个量产上市插电混合，也就是说，电驱动是最基本技术要求，在这个基础上，还能用发动机直接驱动或充电，比纯电技术麻烦多了，而且上市时间一前一后。最后，特 开源是2014年6月，但有善意条款，你用他家的，他就能用你家的，而BYD纯电上市时间2010年3月份，又是BYD在前特在后

F3DM于08年12月上市，T拉家08年发布第一款车10年6月才上市，你先来解释一下前面回帖说的某拉家开源电动车技术的事，还真是一谣未平一谣再起

旧谣还在传，一问细节都答不上来。我只知道BYD做第一代DM油电混合时，T家的车还没见影

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那就不太懂了，估计是电机功率曲线 电池放电曲线都不线性

明明还有 奥氏体不锈钢 + 玻璃陶瓷 + 自研8200吨压机 护体，就问你怕不怕

属于电池放电曲线、电机没有变速箱这两个问题，估计以后还是可以解决的，前面也说了，技术迭代不是一蹴而就的