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人机界面还是小米做的好一点。

挺你，车上的东西真以为说变就变，要是那么简单就好了。

我简直就要顶顶你，太对了，我是磨小脚趾那部分，穿了一个月，使用了各种手段，创可贴，软垫，即使这样还是磨，估计就是我的脚毕竟扁平，实在不适合，我原价买的虽然穿起来很舒服，但是很郁闷。

我和你买的一样，非常好用，主要就是看中了安全，实际效果和国产的高端不会有太大区别，可能安全性上面有比较好的保证。

电压力锅有点鸡肋，做饭没有电饭煲好，炖东西又没有普通压力锅好，只适合比较不太在意的人。

电源很小，比超级本的小多了，而且上面带USB充电口，给手机充电绰绰有余了，不用带充电头了。键盘本身也很轻，关键可拆卸，我觉得比Air就好用多了。

用过3 Pro了就知道这东西有多好了，出差，旅游简直太方便，当然玩游戏就不要买了。

汽车行业工作十几年，从自主品牌，日系品牌到豪华品牌。就几点，1.价位差不多的车，不管什么车，都有优缺点，就看你能接受什么，成本摆在哪里，商家都是需要利润的。2.合资品牌的利润是对半分，自主品牌的利润是自己全拿，利润空间都是一致的，车降价，零配件必须降价，采购每年都有任务的，所以不管车降多少，利润几乎是保持不变的，你以为你买便宜了，其实东西都换了。每个月都要有降本行动，最简单，空调出风口是4个塑料片，省成本降到3个，可以降3分钱，这门多车省下来的够发几个工程师一年的工资了3.看铁皮后当然是一种挑车的手段，无可厚非，也有人喜欢别的，你别以为你赚了，很多其他地方就给你省了，商家都会按照消费者的感受来，比如本土化最好的日系车，在消费者普遍说没有防撞梁后，马上下一代车型就安装了，那才几个钱，不过其他地方就要把这笔钱省下了。4.有些人说日系到中国一个标准，不可能的，真以为标准会变吗？日本人也没有那么多精力，所有的标准都是沿用日本的，只不过中国从生产的基础材料就不过关，过关的就特别贵，比日本都贵，怎么做？3大日系品牌只有销量最高的最适合中国国情，本地化非常彻底，供应商也用本土的，另外两家都是生产商在哪里，日本什么供应商，那些供应商就会在中国建厂，而且只供日系，比较封闭，当然品质也是比较可靠的。3.豪华品牌从研发周期就很长，基本上都是7年才换代，所以相对来说实验过程和时间都比较严谨和充裕。而且投入要大。最后就是一分钱一分货，萝卜白菜各有所爱，用途才是王道，用什么车做什么事情。每一个认真做车的企业都值得尊敬，任何一家浑水摸鱼，急功近利，玩一票的所谓车企都值得鄙视。最后看看工程师的待遇和流动率就能知道车做的好不好了。

好用吗？可以看实时回放吗？准备出手Papago，不知道哪个更好一点？性价比高一点。

不用争了，去汽车行业整车厂问问，然后去零配件问问，就知道比亚迪怎么样了。没有任何争论的意义。