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小米汽车定金不退-小米人气的绝路
汽车对普通人是大宗商品。买之前消费者都会再三考虑。之前比亚迪、小鹏、理想、蔚来、特斯拉、宝马、大众等需要预定的量产款车辆的40万以下车型就算车到了。消费者只要不想提车了。和销售说一声就好。再不济还得给400报备一下。定金就回来了。小米这次不退定金。绝对是自绝其路。小米自绝的是人气之路。为什么其他品牌深知只有肯较劲消费者就必须提车。要不然就把定金留下。还要开这个退定金之门呢?因为消费者下定是品牌获客的最重要组成部分。消费者可能全款出不起。但是先交个几千。谈好价把车先定下来。万一后面政策有变动再退。这是下定的双方预期。但是小米定金不退把后面预期之路堵死了。消费者下定有心理压力。万一后面政策变动定金的不退了。或者小米出性价比更高的车了。你变不了。那谁还敢定小米啊! 反正我是不会交小米的定金。我要买也只买现车。确定买的那一天再交钱。因为小米定金不退。那么小米会少多少下定者啊。交定金交的是预期。如果消费者交定金的预期是定金不退。那么交的人会少太多。但谁买车。当时就能确定呢?预测小米不退定金会少太多的潜在消费者。奉劝小米一句。其他车厂都有法务。都背靠政府。不是只有你有法务。大家让消费者违约是有他的道理的。你不退定金。可能在表面上强势了。占便宜了。就像男女朋友在一起一样。一方特别强势。让另一方不舒服。那么可能另一方就找别人了。小米手机原来的套路是给个相对行业低200的价格再来个高配,然后放很少的量让大家抢。然后给人一个买手机还能挣200的错觉。在2018-2022年均是。红米k40是小米的分水岭。从k40以后小米的所有手机首发均未有需要抢的情况。原因很简单。首先定价过高。其次其他竞品的产品力也起来了。甚至相对其他竞品小米产品力性价比不足。于是出现了以性价比著称的k70首发没多久降价。在购物节打骨折的现象。小米的大本营以性价比著称的拳头产品k系列现在都这样了。那么小米的汽车情况可想而知。对于中国而言汽车是大宗商品。大多数人期望是一次到位。而到位的标准是以后能坐一家人。宽敞。有面子。安全 大。最重要是大。小米首发跑车很好。但注定销量和suv不是一个数量级。中国人是最质朴的一群人。他们要的不是白天晒的要死的全景天幕。他们要的是能开启式带遮阳帘的全景天窗。他们要的不是能节省一点点能耗好看点。但顶后排头的溜背造型。他们也不是要才七十度电但敢标700公里的虚标王。中国人要什么车已经给出了答案。比亚迪靠的就是宋plus dmi起家的。中国人不介意它当时没有热泵空调。它是油改电。它什么什么八合一电机。它没有一体化车身。甚至连它违反环境保护法都不介意。因为它给了中国人车的一切。宋plus ev亦是。当然元plus ev销量也很好。不就是中国人选车标准吗?。非溜背非全景天幕 能开启天窗。suv。造型能过得去。品牌不会很快倒。价格合理。这才是中国人要的关于车的一切小米首款车应该对标的是mody s定稍微高点价 然后出同价增量不增价。甚至低价的suv。 然后它才能火。但前提它能支撑到那时候。小米价格高没事。小米首发产品不符合畅销车型也可以。但是小米犯了商家大忌。对弱势方进行强权压制。不退定金。你可以不退。但是被爆出来后。你后面的人怎么敢再随意交定金啊。连澳门赌场都开免费班车为增加人气。赌场你来一趟都保你安全。小米的钱进去交的定金然后已车排产造成损失了,就不退了?那太扯了。小米有北京地方政府作为背书。有强大法务作为守门人。它可以不退。不退合理合法。但不退以后还有人气吗?以后人们对小米评价只有一句:卖的不好还不退定金。我之前还期待着后面小米会给出suv款满意的答卷。但估计小米的答卷写不到出suv就会匆匆离场。离场的代价就是手机再卖贵点呗。现在不是有6000多比肩华为的手机了么。造车亏的得着补回来啊!
03-31 08:24
比亚迪宋plusdmi冠军版涨价而来,对新顾客
比亚迪宋plusdmi冠军版涨价而来,对新顾客涨价对老顾客涨保养费用?失尽民心怎么做世界第一。我是一名普通的北京消费者2012年买了宝马x1。在2022年6月换了比亚迪宋plusdmi。两驱顶配。不谈车标的话宋plusdmi秒杀了宝马x1。但秒杀的点是因为电车对油车的无任何顿挫加速。能量回收及静谧性。而不是底盘质感和操控。比亚迪对于车本身还有很大的成长空间。比如晚上车内后视镜看不见后面的问题都没有解决。但是电车就是对油车有降维打击。所以我觉得换比亚迪没换错。但最近比亚迪犯了两个大忌。一是保养涨百分之五十,并且和承诺三电终身质保联动。二是新的车售价极高。保养费涨是给4s店谋福利啊。比亚迪得不到什么的。并且自毁品牌。比亚迪的车是不错。但是还是不能和宝马比的。涨价后你和宝马x1的小保养都一个价了。你有宝马的服务吗?并且宝马不承诺三电终身质保的。你既然承诺了。就别乱涨价让人被迫脱终身质保。这样失民心。没有群众基础后面大家真的就用脚投票了。你寒了别人的心谁还帮你啊。第二。车型无明显升级的情况下乱涨价。其他竞品车辆无一不用8155芯片。高阶辅助驾驶。四驱。混动三变速。抬头显示。比亚迪有什么?涨价我看了都无语。真买的人是真爱。最后。为什么大众宝马。奔驰还没有下场来20万档位和宋直接竞争?是因为他们还不想抛弃油车的价格体系。他们想做的时候。出的产品一定比比亚迪这个油车价格体系维持不下去的车企做的电车要好。就比亚迪这个情况谁都知道如果比亚迪油车价格体系能维持比亚迪会把电车也涨到天上。时间就这么多。留给比亚迪试错的机会不多了。前有涨价狂 巡洋舰07 缩水王 宋pro 爆头侠 宋max没人买。你不想想为什么吗?大家又不傻。你觉得不增配涨价的宋plusdmi冠军版会有人买吗?反正我不会买。我预测今天就是比亚迪的转折点。马上特斯拉也该降价了。啪啪打脸的时代就该到来。特斯拉并不是车好。而是它是风向标。宋PLUS冠军版正式开启预售,新款同时推出DM-i&EV两个系列。DM-i插混版本预售价为16.98-19.98万,均为前驱;砍掉了老款15.48-16.48万的短续航版本(NEDC 51km),新款起售价比老款高2000元,老款18.78万的版本只有110公里纯电续航,新款18.98-19.98万的版本提升至150公里。EV版本指导价为17.98-21.98万,均为前驱,其中20万以内的版本只有520公里纯电续航,旗舰版有605公里。比亚迪车价不实保养涨价50%失去民心去向几何?比亚迪凭借宋站起来。现在宋等保养价格大幅上涨有卸磨杀驴的意思。不保养是没有三电终身质保的。比亚迪首先车的定价一个比一个高。看宋卖的好搞了个巡洋舰07卖20万发现没人买。又搞了了不增配降一万的宋pro冠军版结果别人出了银河l7 c11吊打。竞品比你便宜还比你机械素质高。纯电续航也好。车机都是8155了。时代变了迪大人。然后保养涨价。比亚迪。你在车价和保养两头失去民心。车价代表未来的用户。保养代表现在的用户。你还想不想继续冲击了。做这种事的企业是很难长久的。比迪宋、秦、汉系列混动车型保养费均有大幅增长。其中,北京、上海、深圳、广州、杭州等城市宋、秦系列混动车型最低保养价格从之前的325元提升至485元,涨幅高达49.2%。部分比亚迪汉混动车型现有保养价格涨至500元
2023-06-14
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