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隔了几天没想到只要是T车必有比粉围攻，蔚小理跟大众系车主倒是理性得多，
实际上真正业内人士看T车，就是3电强，没人在乎它内饰的，从小风火轮看到大的审美倒是容易粉迪。
米式消费电子厂的思路是设计加整合，在实现产品力的前提下追求极致低成本，前两代，从roadster到S/X都是不欺负穷人的试水产品，到了model3开始，接触过的同行凡是研究逆向过3的电机总成、电池总成的没有不赞的。其中包括华为的工程师。我们行业内交流得不少，而且T车带坏了一堆车厂直接整合UWB、BLT的PEPS，还放弃了ESCL这种标配防盗机构，让我打工的鬼佬公司从给主机厂每套大三位数的躺着数钱到现在一分一厘抠UWB天线阵的成本，照理说业内除了主机厂，我们这些被掀了桌子的要比风火轮粉丝更恨特斯拉才对

完整版的FSD在车机算力外还需要采集道路图像要素上传数据中心云计算，不符合现阶段天朝律法跟政策，TSLA现阶段又不可能建个超算中心在天朝专门为本国服务，所有天朝版的T车都木得可以用的FSD；但是你近几年在海外租过用过的话就知道国外跑的FSD已经跟天朝版的有代差了。

因为不了解所以往恶里揣测是所有阴谋论的通病 数据服务的漏洞天朝工信部砌墙几十年会视而不见？凡是在天朝销售带有车载物联网数据终端的车辆都必须符合GB/T 32960国标，在天朝上路的特斯拉数据服务商是联通，而且必须把数据中心建在天朝境内，这要是能被米国数据中心拿来远程控制监视那也太看不起天朝的网络长城了吧

一眼看中间那图以为是战列冲浪板，电动化岂不是可以排成一列打T玩

很赞的历史还原，通过案件纷乱的线索和小人物的浮沉居然映射出魏玛后期交织在德国政治中心的国社、社民党和苏联之间对立又合作打击托派；保皇派跟国社合作试图推翻社民党政府，社民党政府跟国社合作对付德共，保皇派中的军官团跟苏联合作秘密保留发展空军。。。编剧功力非凡。

好名字，跟柳家那个跟刀王合作的定制网约车 滴压比 正好一对

cult biz，很适合起步的生意，但天花板也低，如果真的爱而不是打算捞一票就走，发展到一定程度时很累的。

内环，尤其 富长、木齐 门面房租 不计入成本的吗？

辱的是吃相，好歹实车上街了再恰也不迟吧

不用据说，这是真的。不过买旅行医保或者长居有医保的都是保险支付大头。天朝挂号费起点是低，有足额医保两国医疗费药费也一样负担不重。人穷，木有医保的话只能说不管在哪国，自求多福吧。