非CVT变速箱高速状态下都是齿轮传动,档位不变,发动机转速和车轮转速就是固定比值,下坡转速降低,那是你收油了,时速降了
和变速箱基本没关系,在平坦路面时速不变情况下,动力系统输出功率不变,不考虑机械效率,功率等于发动机转速X扭矩,所以发动机可达最大扭矩转速越低,同时速下转速就可以越低,变速箱是被动跟着发动机动力特性来调整各档位齿比,这也就是为什么大排量自吸和涡轮增压发动机120时速下转速普遍较低的原因。但是看这个不能说明全部,还得看发动机全域效率和动力系统匹配
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