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奇瑞新能源汽车近日宣布推出旗下纯电动微型车——小蚂蚁青春版和QQ冰淇淋青春版。这两款车型在外观设计上延续了原有风格，未做大幅变动。QQ冰淇淋青春版采用了类方盒子设计，配有封闭式前格栅和黑色前脸装饰，显得更具年轻时尚感；而小蚂蚁青春版则保留了现有车型的设计，拥有3门4座车身布局。在配置方面，这两款青春版车型进行了调整。QQ冰淇淋青春版除了120km奶昔版外，全系提供菁纯绿车色，以及标配倒车影像和9英寸大屏；小蚂蚁青春版则新增了仑黑内饰+绿色缝线，带来更加焕然一新的视觉感受，并升级了车机UI主题和6项舒适性配置。动力系统方面，小蚂蚁青春版搭载的永磁同步电机最大功率为36千瓦，峰值扭矩为95牛·米。续航里程根据不同配置提供了251公里和321公里两种版本。QQ冰淇淋青春版搭载的永磁同步电机分为20千瓦和30千瓦两种版本，续航里程则根据不同配置有120公里和205公里两种。对于奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋青春版的未来市场前景，将取决于消费者对于微型纯电动车的需求和接受程度。随着电动车市场的不断扩张，这两款新车型有望在市场中找到自己的定位和发展空间。

滑板车、骨架车、龟款小包车、牛款小包车，新国标电自新品好像再怎么弄都逃不出这几款车型的影子，真的到头了？2023压轴电自新品极核穿越机AE2今天它来了。自从极核AE8上市大火以来，很多朋友一直说好喜欢，但我这里不能开电摩，求电自款要电自款。极核踏板电自终于千呼万唤始出来，今天就一起好好看看穿越机AE2到底值不值得大家一年的等待。AE8同款科技Q家族式前脸，这一眼从正面看上去除了像AE8，不可能像目前存在的任何一款国标车了，做到了独一无二。而且说实话一般的国标车前脸都非常简单，一般不会在前半部分做很多文章。这个前脸让AE2看起来就不像一台国标车，倒是看起来像台踏板摩托车。后半部分采用悬浮式轻机甲风侧护板设计，不仅具备科技未来感，线条走线硬朗有力量感。这里真的可以期待第三方开发的中箱加上去，它的完全体到底有多帅了。而且车身大量采用不是彩色PP塑料，而是采用ABS汽车级面板材质，高耐候，哪怕暴晒雨淋经久耐用不易褪色，更显高级感。这看不见的成本蹭一下就上来了。回到前脸，前方也是装配了光感自适应的双光透镜LED大灯，近光远光一体集成式设计，摩托车厂的配光工艺为你保驾护航全天候的视野需求。除了大灯，位置灯也是像鹰眼一样炯炯有神。U型尾灯和转向灯做在了一起，造型如同飞机机身悬浮在机翼之上，辨识度高，夜间行车光看灯就知道你是一个非常有品味的靓仔了。坐垫采用的是高发泡海绵皮质坐垫，不仅坐的舒服更显高级感。当然了如果你觉得小了，后续还是有第三方拓展空间的，比如这样，当然尾箱也是可以有的。看了外观再看看内在，说实话在"新国飙"大行其道的当下，民间手搓三电的大神可太多了，国标车车架加固的生意也是日渐红火，且不说后期加固有多大作用，费用其实也不低。AE2虽然是国标车，但是依旧采用了与电摩AE8同样工艺制作的HC420及HC340汽车级高强度车架，并经过摩企严格的质量检测标准，哪怕"新国标"也不需要自己动手加固车架了，整车的刚性也让车辆的操控整体体验感再上一个台阶。再跑几圈看下它的机械性能，提速相比于市面上常见的国标车肯定不是一个档次的，"异常"有劲，扭矩有65Nm。看一下电机，国标车标配的400W的电机。把你上次欠我的1250还给我！什么1250？哪来的1250？干活说什么12501250的！AE2作为一款国标车，它的最大时速为25KM/H。"我记错了你还少我50呢"。兄弟专业点行不行？干活什么5050的！能不能干完活再说50的事情。这次AE2采用的是48V24Ah的锂电池，这次还加强了它的冬季耐寒性能，哪怕零下20°都不会趴窝，依旧能工作，照顾了北方的小伙伴。25等速工况续航超过80KM制动方面采用的是前后双碟，但配的是前27后25的大缸径对置式卡钳，3mm的制动盘不仅刹的灵敏，噪音也低，散热也很好，哪怕长距离车热衰性也有保障，安全性得到极大的提升。在急刹时候前27大缸径卡钳，带双主沟与两段式防滑纹轮胎，配合前80mm长行程的减震，在保证安全的同时让你的体验感大大提升。后3段预载可调减震，61mm的行程，软了硬了你自己调！不得不说从它的机械性能表现来看，作为一款新国标电动车它是极其优秀的，哪怕用"新国标"的标准来评价它也是遥遥领先！接下来从电车的保留项目智能化方面看下它的表现。虽然作为燃油摩托车厂出身，但是它智能化方面也是做到的了后发先至。常见的APP控车这些就不说了，推车助力、自动驻车、动能回收、按键定义、感应解锁、一键共享这些该有的都有。在仪表盘这一块，除了这一块负显断码屏，还有CITY系列的孪生仪表功能，坐下这些都是常规操作。这次极核AE2的智能化方面又有了新的突破，整车都支持OTA升级，涵盖了全车所有系统，包括了仪表、按键、电控、智能化功能，均可提供OTA空中升级服务。不会说买了上一个版本，几个月就过时了享受不到新功能。关于极核穿越机AE2的内容大概就是这些了，目前它的售价还没有正式公布，它的整体骑行感受、摩企标准的做工与细节表现以及它的漆水外观造型，完全可以对标我之前骑过的行业那些五六千的电子产品。不过如果我是说假如它最终能定在4799这样，我个人认为那就真超值非常值得入手。那么你们觉得这辆车怎么样？你觉得怎么样？评论区再聊聊。最后提醒一点，虽然AE2是一台国标车，不用驾照，全国上牌上路，但是还是要记得戴好头盔！

电动车作为方便、实用的代步工具，已经融入到很多朋友的日常工作、生活之中。而在实际使用过程中，不同人群对于电动车各自有着不同的需求。通勤使用的朋友希望电动车可以开快一点；年轻朋友希望电动车拥有更具设计感的外观；出行路程较远的朋友则希望电动车可以骑得更远等等。那有没有一款电动车可以满足大部分朋友的用车需求呢？从绿源刚刚发布的S90中，我们得以窥见绿源在产品端做出的答案。外观方面，这款车以简约主义与数字机甲风格为基础，整体观感满满的科技风，对于年轻用户来说极具吸引力。这款车创新应用了OneColor配色，纯色风烤漆质感出众，细节方面搭配高级的饰面纹理，使得绿源S90的识别度在电动车产品中达到了新高度。始于颜值，忠于性能，好的外观设计固然能吸引大家关注，而真正决定车型口碑的重头则是性能。绿源S90搭载峰值3000W液冷电机2.0，单人极速可达58km/h。何为“2.0”？在液冷电机1.0绝缘冷却液散热基础上，液冷电机2.0的电机端盖升级石墨烯散热涂层技术，电机内部高温通过热传导、热辐射和热对流三种方式散热，同时具备超强的防水防锈耐腐蚀性能，可让电机工作温度降低38度，在高速行驶过程中保持工作温度在可控范围之内，实现强劲动力的持续输出，效率更高，性能更稳定，并且拥有10年质保，超长耐用。不仅跑得快，还要跑得远，在72V26Ah石墨烯铅酸电池的加持下，绿源S90续航最高可达100km。提到电池，绿源S90还搭载了最新的数字化电池养护系统，通过数字化养护，电池的寿命提升50%、质保期3年，同时电池不惧冬季的低温，哪怕在寒冷的冬天，充电容量也可以达到百分之百，一年四季电池容量都不缩减，冬季续航依然给力，对冬季常使用电动车出行的人来说真的是非常惊喜的存在了。绿源S90其他性能配置，也遵循着“旗舰高配”的理念。前后液压减震，在高速通过非铺装路面或城市中常见减速带时，也会有更加舒适的骑行体验。前后90/80-12 钢丝胎，让整车通过性能更强，同时由于内部材质及表面胎纹升级，减少了轮胎漏气、打滑现象，确保车辆行驶安全性。在驾乘体验上，这款车通过巧妙抬升车辆后部，从而实现符合人体工学的骑行三角。座桶空间也升级到28L，出行需随身携带的充电器、雨披、背包、头盔等物品都可以轻松收纳；680mm宽体大鞍座和可折叠脚踏平台，载人也非常舒适；还有新采用的抬头数显也非常方便，骑行数据一瞥就能看见。通过个性化的外观设计、人性化的驾乘体验以及强悍的性能实力，绿源S90可以说是一款“各类消费者皆宜”的旗舰电动车。同时这款车的电机、车架、控制器等核心部件质保期长达10年，确保我们用车无忧。好了，那你们觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

近日，笔者从相关渠道获悉，新款奔驰GLE谍照曝光，下面就和笔者一起来先睹为快吧。新款GLE采用了奔驰的标志性伪装策略，新车的进气格栅显著增大，采用了多边形轮廓与复古风格的横向装饰条，为其增添了一抹复古韵味。车身侧面，保持了奔驰GLE一贯的粗犷设计风格，C柱和D柱的设计显得格外突出。尾部设计保持了前倾的造型，银色护板点缀其中，增添了精致感。动力方面，新车搭载3.0T直列六缸发动机。你觉得该车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

日前，笔者从网络得知，乐道官微开通，首款车型预计5月中旬发布，下面就和笔者一起来了解一下这款车吧。外观方面，前脸设计的非常有辨识度，采用了分体式的LED大灯设计，底部加入了黑色的包围，隐形盖设计了个性的线条。侧面来看，顶部设计了溜背式的设计风格，侧面也比较饱满大气，底部加入了黑色的线条。尾部设计了鸭尾式上翘的风格，尾部看上去十分大气。该车的具体信息并没有发布，还有待官方进一步公布，非常值得期待。

日前，小米汽车发布了SU7答网友问第十一集，答复了有关哨兵模式能否用App远程查看、哨兵模式耗电量、小米SU7是否可以涉水等用户关注度较高的问题。以下为小米官方回复：哨兵模式能否用App远程查看视频，或者车辆四周的实时状况？可以。小米SU7的哨兵模式可调取六颗高清摄像头同时录制画面，覆盖视野广、盲区小、畸变小。当哨兵模式触发报警时，可以通过小米汽车App远程查看车辆周围的实时状况，且可以闪灯、鸣笛，甚至远程喊话警告（声音经脱敏化处理）。出于对公共信息安全的考虑，在小米汽车App上查看到的车牌、人脸等信息都是经过模糊化处理的，且设置了每天一小时的远程查看限制，以更好保护公共信息安全。如果开启哨兵模式，一晚上的耗电量大概是多少？根据工程师的综合测试，在约10度的户外环境下，开启哨兵模式每晚（10小时）约消耗1.2-2.5千瓦时电量。小米SU7的哨兵模式可调取六颗摄像头实时录制画面，本身比采用四颗摄像头录制方案的车型能耗要稍高一些。哨兵模式的实际耗电量，也和环境温度、警报触发次数密切相关。即环境温度越低，耗电量越大；警报次数越多，耗电量越大。最近小米SU7十分火爆，停在公开场合可能会被围观，也一定程度上提高了触发哨兵模式报警的概率。如果想节约能耗，可以开启“常用地点自动关闭”功能。开启此功能后，当用户位于在地图中设置的家和公司时，会自动关闭哨兵模式。下雨天小米SU7是否可以涉水，深度如何？小米SU7在半载状态下（乘员150千克+行李30千克），车辆最大涉水深度为350毫米。如意外超过该水深，建议立即联系售后进行车辆状态检查。350毫米相当于车轮轮心的高度，当车辆通过静止水面时，车速建议控制在5-7公里/小时，经过流动水面时，需更加小心。特别提醒，车辆涉水只是为了避险，建议用户不要故意涉水，更不要高速涉水，以免造成额外安全隐患。此外，涉水时若车速过高，也有可能面临车辆外饰件及车底护板冲脱的风险。​正常车辆涉水后，也建议用户自行检查车辆的制动、喇叭、转向助力以及车灯是否良好，若发现问题，可联系小米汽车服务中心进行检查。当用户无法判断路面水深时，建议绕行而非贸然强行通过。无边框后视镜下雨天会比较影响视线，应该如何处理？小米SU7在研发过程中进行了大量水管理仿真分析及实车测试，行车状态下，外后视镜主视野区域基本不会出现水流现象，不会对行车安全造成影响。车辆在低速或静止状态下，雨滴可能会飘落和附着到镜片上，进而可能会影响视线，而小米SU7全系标配外后视镜加热功能，建议在雨天有需要时开启外后视镜加热，以保证最佳视野。​​后视镜加热开启方法：通过中控屏下方控制栏可进入空调控制界面，点击「后风挡加热/外后视镜加热功能」图标即可打开相关功能；或直接呼唤“小爱同学”下达指令，也可开启外后视镜加热功能。下雨天，前备厢是否会进水？如果进水了怎么办？小米SU7前备厢有密封条，所以正常使用情况下，前备厢不会进水；如果前备厢载物出现液体遗洒，前备厢的前端有两个橡胶塞，用手拔开橡胶塞即可排水，排水后请注意将橡胶塞复位。​电动尾翼能否频繁的上升下降，冬天结冰冻住了怎么办？​小米SU7电动尾翼，如果两次手动操作间隔小于10秒，且连续操作15次后，将会进入防玩保护模式。此时会限制尾翼关闭，等待150秒后会退出防玩保护模式。此外，小米SU7电动尾翼配备破冰功能，当检测到环境温度低于0度后，若尾翼正常开启时发生堵转，则会触发破冰功能。破冰功能会以90%的最大扭矩尝试开启，如果3次开启不成功则会自动停止。此时，车辆重新进行上下电操作，会重置开启次数。​若电动尾翼遇到极端天气无法正常打开，为了保护尾翼电机机构，建议用户先手动除冰，避免持续使用破冰功能造成机构损坏。如果在路上遇到扎胎/爆胎等意外情况，官方售后会提供什么服务吗？​针对扎胎/爆胎情况，小米有两项服务可以覆盖用户需求：​第一，在移动服务已经覆盖的城市，用户可以通过线上服务中心（专属服务群/400热线）预约移动上门服务，完成对车辆的补胎/换胎。补胎和换胎的服务费用需用户自理，但购买了官方惠享服务包和保险产品的用户，可享受免费上门补胎服务，合同期内不限次数；第二，用户可以通过线上服务中心，呼叫道路救援服务，将车辆拖运至最近的服务中心/维修站，再对车辆进行补胎/换胎。但免费的事故类道路救援服务，暂仅对购买了官方惠享服务包和保险产品的用户提供；其他用户，则需自己承担事故类道路救援费用；​针对高速场景，只能通过道路救援方式提供服务，因为高速路段不允许现场对车辆施工作业。第一次开有前备厢的车，有什么要注意的地方吗？前备厢与车内空间是隔绝的，所以储存物品的气味不会窜入座舱，可以放心收纳外卖、渔具等。​通过车载小爱同学，可以非常方便地语音开启前备厢。在关闭小米SU7前备厢盖时，建议缓慢降下前备厢盖，直到锁扣触碰锁体后，将双手或单手放在小米车标前方，也就是前备厢盖的最前端，向下按压前备厢盖，直到锁扣与锁完全啮合，并检查是否关闭到位。后备厢底部隐藏的储物格，是否有承重限制？新手五种默认驾驶模式，兼顾了经济性、舒适性以及运动性等不同的需求。日常在城市内驾驶，也建议用户根据路况等因素选择适合的驾驶模式。小米SU7拥有强大的性能表现，最高车速可达265公里/小时。该数据是在有安全防护的专业封闭测试场地，由专业驾驶人员进行的测试认证。在公共道路上，不建议大家尝试，也请大家遵守道路交通法规要求，切忌超速驾驶，一同倡导安全行车。​当多人共用小米SU7的时候，车主如何授权他人使用？可以做到每个账号自定义设置吗？​和小米生态的其他产品一样，小米账号是您在小米SU7上的“身份证”。通过登录小米账号，您可以在车上保存个性化设置、配合小米手机和米家生态产品使用「人车家全生态」的各种功能。当然，我们也提供了共享权限，车主可以通过小米汽车App（车辆-钥匙与安全-钥匙分享）给最多7名用车人授权用车权限。您的朋友和家人获得授权之后，相当于每个被授权方都有了自己的独立用车账号。既可以使用自己的手机数字钥匙解锁、用自己的账号登录小米SU7，也可以保存属于自己的个性化设置。​同时车主可以自主选择如：车辆位置、远程控车、米家控车等细分权限授权，并且通过账号隔离等手段，实现全面的数据隐私保护。建议每一位用车人，都使用自己的账号登录车辆，享受完整的最佳用车体验。作为小米推出的首款车型，小米SU7在3月28日正式上市，售价区间为21.59万-29.99万元。根据之前报道，在首款车型小米SU7之后，小米汽车有望在今年年底发布首款SUV车型。据悉，小米汽车在产品布局方面已规划有三款车型，计划陆续在未来三年内发布。其中，前两款为纯电车型，内部代号分别为“摩德纳”、“勒芒”，第三款产品将是混合动力车型，内部代号为“昆仑”。

近日，吉利汽车发布熊猫家族新车型——“熊猫卡丁”官图，其设计灵感来源于卡丁车，整体造型更加个性，有望于近期上市销售。从造型不难看出，该车基于熊猫mini打造，外观借鉴卡丁车设计元素，提供竞速黑、冒险白、狂飙灰等车漆配色，车身带有拉花装饰，提供14英寸拼色轮辋、宽体效果轮眉/前后包围、大尺寸尾翼等。尺寸方面，吉利熊猫卡丁长宽高为3150/1540/1685毫米，轴距为2015毫米，轴距与在售车型一致，其他尺寸数据略有变化，或与车身装饰调整有关。车辆支持后排座椅放倒，装载空间可拓展至800升。内饰方面，吉利熊猫卡丁提供超加粉、百分白内饰配色，提供9.2英寸彩色仪表、8英寸悬浮式中控大屏、旋钮式换挡机构等配置，彩色仪表可显示50余项行车信息，并支持多色背光；8英寸中控屏则支持无线投屏、无感互联、语音控制、导航、听歌等功能。新车配备上坡辅助、带轨迹线倒车影像+倒车雷达、EPS+ABS+EBD等电子安全系统，以及主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警等配置。用户还可以通过手机实现远程查询、远程寻车、远程控制车锁、空调等。动力方面，熊猫卡丁使用后置单电机驱动，最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米，支持Normal、Sport两种驾驶模式，三级可调能量回收功能。车辆还支持22千瓦直流快充、3.3千瓦交流慢充功能，30分钟即可将电量由30%充电至80%。其续航信息尚未曝光，作为参考，目前在售熊猫mini提供CLTC纯电续航120公里、200公里版本。目前，吉利熊猫家族已经推出熊猫mini、熊猫骑士两个系列的微型电车，官方数据显示，自2022年2月上市以来，吉利熊猫累计销售超13万辆。从市场层面看，该车的主要竞争对手包括宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞新能源QQ冰淇淋等车型。

日前从比亚迪经销商处了解到，秦L将于4月25日开幕的北京车展正式亮相。新车配备全新LED大灯组，提供冰川蓝车身色，内饰风格向定位更高的宋L看齐，用料升级。据销售员透露，秦L售价在10万元以内，最低配或售9.98万元。秦L车长、车宽和轴距均比秦PLUS更大，整体尺寸比长安启源A05更具优势。新车前脸配备大尺寸点阵格栅和全新大灯组；车侧与秦PLUS基本一致，使用传统门把手并提供全新轮毂；尾部采用中国结灯组，保险杠的扩散器装饰提升了运动感。秦L车内配备全新三幅式方向盘、内嵌式液晶仪表、悬浮式中控屏，空调出风口为横置布局。扶手箱前方配有实体功能按键、双水杯槽、水晶挡把和2个无线充电面板，下方提供镂空置物空间。秦L DM-i采用前麦弗逊+后五连杆悬挂，行驶质感进一步提升，将搭载全新的1.5L发动机和驱动电机，搭配磷酸铁锂刀片电池，提供60/90km两种纯电续航里程。

真霸气！全车身长宽高4950*2080*2185，2.0T强悍柴油动力，动力爆棚！前后马力分别达107/146匹，采埃孚顶级8速自动挡，扭矩惊人达355NM！低调奢华的前置后驱系统，搭配强大刹车ABS+EBD及四轮盘式制动，尽享操控乐趣！人体工程学定制设计，更可自由选择多款布局模式，选择多多，惊喜连连！鸟过留鸣人过留评，把想说的都评论下吧，#车界新感受# #热门车型探讨# #说说用车感受吧# #车型都是新型# #每天推荐好车.# #分享你的酷车# #畅谈汽车魅力#

近年来新能源汽车的涉猎范围越来越广，小到微型车大到中大型车，都能看见它们的身影，对于许多女性用户来说，她们的用车基本上就是上下班代步，所以微型车无论是从车身尺寸还是用车成本方面，都有着天然的优势。今天我们要看的这款车是吉利汽车旗下的吉利熊猫，目前有九个版本配置在售，本期拿到的是熊猫2024款200km熊猫骑士，售价5.39万元，感兴趣的话接着往下看吧。吉利熊猫从外观造型上就打破了我们对传统微型车可爱、圆润的刻板印象，整车采用了硬派的方盒子造型，但车身线条并不硬朗。中网熏黑处理，复古的圆形车灯集成在内，看上去炯炯有神，前包围处取消了老款车的熊猫耳朵样式，加入拖车钩装饰，带来的视觉效果更加出众。美中不足的是，24款吉利熊猫在光源方面依然没有给到卤素光源，功能上标配日行灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等，功能配置较为丰富。车身侧面，24款吉利熊猫是标准的3门4箱车，后排乘客进出需要通过副驾驶位，便利性较差，B柱后方加入爬梯装饰，原创度较高，像一个Q版的越野车。该款车的长宽高分别为3135/1565/1655mm，轴距为2015mm，在微型车中这样的参数属于中上游水平，为良好的乘坐环境奠定了基础，14英寸的动感轮毂配合粗壮的黑色轮拱，带来较强的视觉冲击力。24款吉利熊猫的尾部采用了大量的横向线条点缀，简单的设计勾勒出层次分明的尾部形象。后尾灯以及后包围都有浓浓的越野味道，对于预算有限的年轻用户来说，吸引力较大。内饰方面，24款吉利熊猫的座舱布局十分简洁，配饰方面有果敢绿和真我白两种，色彩搭配方面很青春，但由于价格有限，所以用料很一般。9.2英寸的全液晶仪表盘、8英寸的中控屏以及传统物理按键等基础性的配置都给到了，实用性还是挺强的，为了节省空间，扬声器甚至布置在了中控台上方。值得一提的是，该款车的中控屏支持手机互联映射，在同价位车型中较为少见。双辐式平底方向盘造型独特，辐轮两侧加入哑光银饰条点缀，看上去很俏皮，但不支持四向调节。24款吉利熊猫的座椅全部由仿皮包覆，方便用户日常打理，空间方面虽然水平一般，但在同级中还是比较不错的，日常情况下，前、后两排坐四个人还是比较舒适的，但到了冬季衣服穿太厚，后排乘客就会有局促感。动力方面，24款吉利熊猫搭载最大输出功率为30kW的永磁/同步电动机，账面参数略好于同级别竞品，对于仅用来代步的人群，这款车的动力足够了，响应速度够快，流畅度也不错，起步提速快，没有什么顿挫感，驾驶的舒适性也很高，方向盘盘径大小合适，转向精准度高，由于车身尺寸较小，所以操控起来得心应手，没有视觉上的四角，安全度大大提高，受制于价格因素，车子的减震效果略显一般。24款吉利熊猫采用了电池容量为17.03kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km，对于每日用车里程在40km的用户来说，一周充一次电就足够了。打开前车标就能看到快慢两种充电接口，充电时间分别为0.5小时和4.5小时，充电速率达到市面主流。总而言之，该款车是属于既环保又节能的类型，在不开空调的情况下，市区行驶的电耗并不高，大大降低了用户的用车成本。总结：24款吉利熊猫目前只有一个版本在售，外观设计更加硬派，能满足年轻用户的好胜心理，而且200km的纯电续航在同级中并不差，配合5.39万元的售价，产品还是很有竞争优势，期待吉利熊猫能有更好的市场表现。