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现在淘宝有y的伸缩遮阳帘了，特斯拉的好处就是，我把某方面做到85分，其他的即便才勉强60分也有非常多第三方配件帮你把短板补起来。

这个驾校教练用不错，在车外帮忙下指令，车内放一个。

mix fold用了一年，后x fold发布又换了x fold，我可以说，虽然mix fold在硬件上很拉跨，但MIUI和MIUI+还是在很多方面都比original OS和原子套件好用。真希望x fold是小米做出来的。

没试过这么低价格买到，已经买了，挺好用的，有定时制冰和自动清洗，除了制冰时有噪音外，都挺好的。

请问Qumaggie和QPhonto使用有啥不同吗？Qumaggie是只用来查看图片，还是这上面删图片Qfile的也会同步删掉？

这个xfold比，区分点和卖点是啥

别的不说，我挺喜欢2+2+3布局的7座车，感觉比2+3+2好多了

总体同意，但锂矿那有点错误，拿破仑时期，铝制的器皿比金银器还贵，不是因为铝比金银矿少，是冶炼工艺在当时要求远高于金银，冶炼制造成本高。汽车电池价格也不是100%对标锂矿，电化学和工艺的进步，同样一吨锂矿，在新工艺的加持下，既往可能只能造出100kwh的电池，现在可以到120kwh了，那每kwh电池的价格还是会逐年降低，2013年每1kwh价格为670美元，现在是1kwh为132美元了，2024年预计可以下降到100美元，这还不是越来越便宜了么，另外电池并非无法回收利用的。

成本递减效应。。是得在行成规模效应后才下得来，可以参考特斯拉model3刚上市价格和现在的价格，这个可能和车企原来的定位关系也不大，只是你不这么定价就得卖一辆亏一辆了。

集成度和BMS跟能耗水平的影响还没胎压，滚阻，风阻，车重，能量回收强度的影响大。特斯拉最主要的还是车轻+能量回收强+默认胎压高，特斯拉的能量回收一般都是贡献超35%以上的电量。