芝麻信用评估
我所指的老百姓不仅仅是月收入上万的，还包括收入低至几百块的老百姓。当然你还可以继续说收入几百块不一样可以买的起一两百块钱的特价机票嘛，短途不也就5.600块而已嘛，一个月的工资怎么着也够坐几个回了，你怎么能说一个月的工资都买不起机票呢，这样去咬文嚼字有意义吗？而且我个人对机场这种大型基建的理解除了是拉动经济之外，它更应该是一种能够服务于社会全体大众的设施，如果不是的话干嘛在我们这个小县城里也要准备建机场呢？
虽然哪怕是中国的最低工资也能买的起机票，不管你怎样去扣我的字眼，真正坐不起（应该说能买起机票但是因为抠门或者其他原因舍不得坐的人还是占很大一部分）它离很大一部分社会底层的老百姓还是很遥远，至少在我们县城我身边是这样的，我这里不要说机票，如非必要甚至还是有很多人会去选最便宜的绿皮火车的，至于为什么你可能永远也理解不了。
不再和你讨论了，你不理解有些人为什么坐不起或者舍不得坐和我不理解你的想法一样，我不会去讨论你的价值观，因为我没有亲身经历过，所以哪有资格去讨论呢。
付一篇网易报道，（你永远想不到，穷到极致是一种怎样的体验）可能这些人你会嘲讽他们之所以穷就是因为他们有穷的可恨之处，不过他们也是真实存在在我身边的买不起机票的善良的普通的老百姓。
https://c.m.163.com/news/a/DEGJE99L0521828T.html?spss=newsapp&from=timeline
好吧就撇开别的，只说说机票吧。我在一个小县城**公司里，工资除去五险一金还有2400左右，可以说我们这里80%的人工资都这样，向上说也有上万的，不过极少。向下说，保安1000左右，清洁工800，环卫工人全勤每天工作10个小时1200，营业员加上提成平均2000左右，这几个都是没有五险一金的。再来说机票，特价是有200多的，十几年前我还见过曼彻斯特飞伦敦1英镑的机票，你听说过吗？再说500多的，仅仅这500多？到机场最近的城市要不要钱？城市到机场的大巴要不要钱？更何况短途也去如此大费周折坐飞机？还有很多收入很低的老百姓，如非必要谁会拿出近半个月的工资去坐这种既费事又费钱的飞机？就你的观点，所有的人都能坐的起飞机，就好像所有在北上广工作的人不吃不喝什么也不消费也能轻松买起房一样的道理呢？王思聪是不是应该笑你你这穷鬼连个几百万的车都不舍的买，活该！！！
之前看过一篇报道说非洲有个地方的人捉蚊子做成蚊子饼来吃，你能理解他们怎么不去吃各种肉类或者其他正常一点的食物吗？我估计你也理解不了，因为你觉得五六百块的机票很便宜的时候中国还有人为了省掉200块的动物园票去爬梯逃票而被老虎咬死的人，他真的只是吝啬吗？他只为他的孩子买了门票，但是却舍不得为自己买……还有人为了省钱只让孩子自己坐摩天轮结果孩子调皮爬出来头被卡在栏杆里挂在高空中，他也只是吝啬吗？
当然你也可以嘲讽这些老百姓是穷鬼，活该，我看你也肯定就这水平了，毕竟你会很自信地以你自己的状况去抨击其他你所不了解的东西！
不要太当真，我只不过发表一下意见，水瓶有限，可能表达的不对，不过没我没和你一样
只不过是说了一些想说的而已，你觉得怎样都行，你继续咬啊。
你懂的经济常识？这种面子工程和真正利国利民的基建有毛关系？大力发展机场高铁就能拉动经济？只有合理、健康的基建才能真正拉动经济，才能真正利国利民。中国的高铁，机场建的是不少，真正能利用的有多少，又有多少里面没有水分的？又有多少是不需要后期花费大量人力财力去维护的？你真的懂！！！
200多的机票经常有吗？有事需要坐飞机的时候你也会等着200多的打折机票？说一个月的工资买不起一张机票确实有点过头了，不过相比很多普通百姓那点收入而言这么贵的飞机和高铁票不贵吗？什么叫正常票价，每个普通人都能负担的起而不是一个月不吃不喝才能买的起的票价才是真的为普通百姓服务的。在天朝没有实际意义，没有真正有益于普罗大众的，过度过量的基建已经变了味道，只会使货币更超发，货币更贬值，只会使一小部分人更富有，更拉大贫富差距！
