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来这里提特斯拉3的就算了，一套不成熟的智能驾驶系统，一个被添的锃光瓦亮的车标，附赠紧凑毛坯级的空间内饰，换来每月两三万的顶尖销量，这就是国情，大家就好这个调调，比亚迪和小鹏就是low的代名词，管你产品力有多强，low就不考虑，只有那些肯用脑子，同时又不在乎车标，不求一个代步工具还能给自己长脸的实用派，才会选择比亚迪和小鹏，但这样的人终究是少数，多了的话，这个世界就不和谐了，就好比所有股民都聪明起来，机构大户到哪里去割韭菜？但事实是，总有割不完的韭菜，一茬又一茬，永远割不完。

要学会反向思维，这么的名字，车都能卖出去，可见产品力应该是相当不错的，同理，比亚迪也是一样，品牌价值负10万，看清楚是负值，很多人一听是比亚迪就劝退了，这样的品牌力，产品居然还卖的不错，尤其是20万以上的汉居然销量过万，那产品力得有多强？？

2岁是小了点，小区或公园里遛一遛可以的，上路得再大点就妥了

8.4寸是真香啊，打农药贼六，2K大屏看惯了手机没法玩，喇叭也赞，插个无限流量卡，高铁上看电影美滋滋，看爱奇艺屏幕利用率比iPad好太多，我倒要看iPad把4:3屏幕用到天荒地老。。。

矮油我去，大飙车受众广啊，这里都能看到，我原以为那货的粉丝都是看小丑的心态，你倒是别开生面当了真粉，无良自媒体泛滥，有你们的功劳。

已下单，感谢爆料

擦，我后悔回复你了，简直是对牛奉琴，打扰了再见。。。

说了让你们了解下什么叫DMI，连了解都不了解就来抖机灵？还充电桩？DMI不用充电桩照样油耗性能全面吊打传统燃油车，时代变化很快，

就这？秦 PLUS DMI把它按在地上摩擦。。。不是一个时代的东西，这价格区间还要上合资，不服去了解下DMI，纯燃油买菜车已经可以退出历史舞台了。

前几天找东哥买了，各方面表现都不错，没有什么短板，屏幕和抗畸变的超广角都很赞！