1.4万+8000置换补贴=2.2万,相当于4S店把这8000的差价赚了。如果不在4S店置换旧车,就拿不到这8000块置换补贴,所以我要出的就是2.2万。二手车本来就是一车一价,主要是知根知底车况好,才愿意出这个钱。
宝马的B48系列发动机点火精度要求高,官方保养手册都要求2万公里换一次火花塞,这个钱是省不了的。但是我个人的对比感受是,X3比我的老车凯美瑞240G重而且SUV风阻更大的情况下,不但动力更强劲,而且还更省油(也可能有新车和老车车况的因素在里面)。
Q7的主人工作7年后先辞职,然后花3年时间到香港取得博士学位,再回到深圳加入目前的公司(也是那一年买的悦动),从基层员工到部门副总一路升级,又用了11年时间。
主要是渠道问题,以前进口大众除了途锐,还有尚酷、CC,现在尚酷不卖了,CC又国产了。进口大众4S跟南北大众是独立的销售渠道,仅靠途锐一款独苗车型能撑多久真不好说,之前有朋友买萨博就是这种状态,修车要等个配件至少一个月以上,现在疫情估计更久。而进口奥迪现在产品线是满血状态,从A5、A7、A8、Q7、Q8到一堆RS性能车都配齐,4S店的产品线没问题,不用担心售后跟不上。
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