芝麻信用评估
说真的这两辆还不如多加1-2万上X1 2.0T领先型，我们这边的汽贸近期我问过价，26万多下地，虽说内饰真的是无力吐槽，后排坐垫也略短，但是三大件还是X1好，加上宝马的调教功力，大得惊人的后排，我个人觉得这个级别还是X1是最佳选择，销量也看得出
确实是，这里很多相当优秀的人，容不下别人跟他意见不一样，哪怕明知是事实，非要因为自己开的不是日系，而去自我催眠日系的不是。我也不是开日系，我自己开美系，也能承认日系的高可靠性，只是日系一般家用车驾驶乐趣欠缺，只能说每个车系各有特点，自己喜欢就好，非得让人家不能说自己东西的不是，一说非得冷嘲热讽
并不是我太年轻，相反越是中老年的越觉得买日系车实在越觉得可靠性高，不信来广东问问，这边的中老年人很喜欢日系车尤其丰田。我以前也是开雪铁龙C2，那台发动机就是老富康的1.4发动机，正常保养也经常渗油，换了好几次氧传感器啊点火线圈这些
请去汽车之家搜“可靠性”，里面美国JDpower 2019的最近数据，雷克萨斯第一丰田第三，不是前三？就算根据过去五年的JDpower的总体数据，丰田集团综合排名绝对第一。还有美国《消费者报告2018》，都算是一家颇为权威的第三方机构，前二就是雷克萨斯和丰田，自己去汽车之家搜。要是论西藏自驾游，货车这些根本不能算在内，面包车当然也有，但是要去西藏偏冷门一点的地带，需要涉及到一定的越野能力的时候，事实就是日本车更靠谱，这个完全没有必要去争论，在我们广东相对比较务实，喜欢日本车的原因就是因为可靠性和节油型这两大点，车辆五年第一个坎，十年第二个坎，能到十年依然没啥毛病、保养得当整体三大件就像准新车一样耐操的真的只有日系车，这是上两代人总结的经验，要用车用得省心不烦心，是你用车不是车用你，首先就是日系车
我可没吹，我自己也不是开日系车，我开美系车的，不过有些事实你不得不承认，例如为何进西藏的8成都是日系车（绝大部分都是普拉多或者陆地巡洋舰），西藏自驾游最重要就是可靠性；例如美国的多个车辆检查机构每年的家用车可靠性排行榜都是雷克萨斯丰田独占头三位，本田这两年大面积换用涡轮之后才出现这么多问题，之前的产品都是可靠性很高的。丰田全球召回并不代表企业没良心，总比知道却扮看不到的行为要有良知，有些东西路遥知马力，一时靠吹没用的，久了才知道真章
