个人主页

我们这边有个项目组刚到老挝，里面同事说的油价3元多，我还真不是搜的，也未经核实，如有错误，抱歉。本身我的意思是我们油和电的使用成本差价太大，油价里大约54%是各种苛捐杂税，这部分电车目前还没有承担。要么降油价，要么拉升充电成本，大约持平以后，又会有多少人去选择电车？没必要纠结有多少国家是3元多，不是我说的核心，我们也没定价权，当然，也不必像有的人那样装大尾巴狼：油价10元20元一升也加得起，我又不是没钱，跑这旮沓显摆，没劲。

随便举几个吧，马来西亚、老挝、土库曼斯坦，还有其他一大堆斯坦，如果不知道世界是什么样子就想办法看看，人活一世长见识比老了做键盘有意思。

你现在觉不觉得加油压力大跟他国油价也就3元人民币的客观事实有什么关系呢？又想说明什么呢？如果我们的油价现在也是3元人民币左右，纯电车的使用还有成本上的优势吗？可以说几乎是没有的。我想说明的是这个。
另外，并不是说我们收入高，油价涨到20块，我照样开得起，就对我的生活没有影响。油价上涨，运输成本也会高昂，这成本最终会算入商品价格中。相信你开了快20年车这个道理应该懂。至于说其他装X的的解读，但愿是我的误读或者不好的联想，我个人觉得蛮没劲的。

对于有些产油国来说3元那是天价

那你需要再用几瓶

雪弗龙也有那种养护型每箱油添加一小瓶的那种

我的车第一次在4S首保的时候，4S就会送一瓶官方的燃油宝，我觉得那个拿宝马说事的哥们可能现实中根本没碰过宝马。

很多国家和地区的汽油价格也就是人民币3元左右，如果国内汽油是这个价，国产这些所谓的新能源车还有买的意义？

mate20pro主板有缺陷，用个3-4年大概率开不了机，就是烧主板了。另，都2023年了还推什么华为啊？

那就一个半月以后买就行了呗。现在NEO5的1T版随买随有，都买两台了。