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我最近又入手了一块高素质屏幕，组成了我的办公三连屏（中台+横屏+竖屏），试问这样的办公桌，工作效率能不提高吗⁉️弱弱问一句，大家一般会用双屏或三屏办公吗？各位都是什么职业呢1️⃣我的中台——💻主力机 MacBook Pro 14（19999）* 14.2 英寸，3K 分辨率（3024 × 1964），254ppi* mini-LED XDR 显示屏，最高亮度 1600nit，SDR 最高 600nit* P3 广色域，支持 10 亿色显示，支持原彩显示* 对比度 1000000:1* ProMotion 自适应刷新率技术，最高可达 120Hz* 前置摄像头为 1200 万像素* 六扬声器，三阵列麦克风* 3 个雷电 4 接口；1 个 HDMI 接口；1 个 SD 卡插槽* M3 Pro 处理器2️⃣我的横屏，🖥️显示器 Apple Studio Display（11499）* 27 英寸，5K 分辨率（5120 × 2880），218ppi* 最高亮度 600nit* P3 广色域，支持 10 亿色显示，支持原彩显示* 前置摄像头为 1200 万像素* 六扬声器，三阵列麦克风* 1 个雷电 3 接口，支持 96W 供电；3 个USB-C 接口（10Gb/s）* A13 处理器3️⃣我的竖屏，🖥️显示器：雷鸟 U8（3739）* 27 英寸，4K 分辨率（3840 × 2160）* mini-LED 显示屏，最高亮度 1600nit* 160Hz 刷新率* 95% P3 广色域，支持 10 亿色显示，支持原彩显示* 对比度 1000000:1* 双扬声器* 1 个 Type-C 接口，支持 90W 供电* 1 个 DP 接口，1 个 HDMI 接口为什么在有了两块高素质的苹果屏后，我还入手一台游戏显示器呢？因为只学习不会耍，聪明的孩子也变傻，有了这台显示器后，我偶尔连接 Switch 玩玩马里奥，不要太快乐

📸影像配置——四摄双潜望，独此一家🔘1X广角（ 等效 23mm）：5000 万像素（索尼 LYT900，1 英寸，单位像素 1.6μm，四合一像素 3.2 μm，OIS，F1.8 光圈，1G7P镜组）·🔘3X潜望长焦（等效 65mm）：5000 万像素（索尼 IMX890，1/1.56 英寸，单位像素 1.12μm，四合一像素 2μm，OIS，F2.6 光圈，最近对焦距离 25cm）·🔘6X潜望长焦（等效 135mm）：5000 万像素（索尼 IMX858，1/2.51 英寸，单位像素 0.7μm，四合一像素 1.4μm，OIS，F4.3 光圈，最近对焦距离 32cm）·🔘0.5X超广角（等效 14mm）：5000 万像素（索尼 LYT600，1/1.95 英寸，单位像素 0.8μm，四合一像素 1.6μm，F2.0 光圈）·1️⃣1X 主摄22nm 的 LYT-900 相比 40nm 的 IMX989 功耗表现更好，也带来更多功能。·IMX989 虽支持 DCG（双转换增益），但功耗过高，没有厂商敢使用，而 LYT-900 上的 DCG 则可以派上用场。·3️⃣3X 潜望长焦「潜望式长焦」几乎是所有手机厂商想要做影像旗舰的必经之路，OPPO 在 Find X6 系列上用 1/1.56 英寸的 IMX890 让大家见识了大底长焦的实力，也一举奠定了自己影像旗舰的江湖地位。·6️⃣6X 潜望长焦一块 1/2.51 英寸大小的传感器，比一些友商的 3X 长焦所采用的传感器还要大，这也是目前 5X 焦段以上目前最大的传感器，OPPO Find X7 Ultra 有可能是 2024 年度最佳的演唱会神机·🤳🏻大师模式在 X6 上，如果你只会用自动模式，照片氛围感是会差不少，因为哈苏影调都在专业模式里·OPPO 单独做了个大师模式，全自动傻瓜模式，用户无需设置参数，即可获得一张满是哈苏色彩的照片。·💰价格：5999·🟢优点：1️⃣双潜望全覆盖，无焦段短板，大底传感器要画质有画质，算法要影调有影调，出片率极高2️⃣人像质感很强，很容易拍出人像大片3️⃣AIGC消消乐功能，领先竞品不少，非常实用·🔴缺点：1️⃣6X长焦微距，zui近对焦距离32cm，不够近·⚫️总结：在通往顶级影像旗舰的路上，OPPO 一路狂奔，双潜望长焦，独此一家；哈苏影调出片高级，色彩层次画质都非常强，目前手机影像的天花板，为 2024 所有想做影像旗舰的手机打了个样‼️·不夸张地说，OPPO Find X7 Ultra 已成为专业摄影师手中最便携性那一台相机，也是我非常推荐摄影爱好者入坑摄影时，第一台要选的专业拍照手机。

7月份试驾了凯迪拉克 CT5 铂金版，动力还行，但变速箱是不行，0-40 提速特别慢（当然了，因为刚试驾了宝马 M3），感觉 10AT 的变速箱，齿比太密导致提速太慢，几乎没有踹你的推背感。但 CT5 的底盘是真的好，我以为试驾的时候车速很慢，一看时速都 140 了；MRC 电磁悬挂，高速打方向，车身呲溜一下就过来了，几乎没有一点侧倾。方向盘有点重，我喜欢；跑得快得刹得住，brembo卡钳是真的可以，一脚刹很舒服；还有一些跑车才会上的米其林 PS4 轮胎，抓地强；后驱，BOSS 音响，HUD 抬头显示，座椅加热/通风/按摩，降噪，隔音。。。所有配置全部拉满，总体给 A+ 评分，在试驾完之后，我就大概率确定会买这个了，不过现 CT5 铂金的订车周期太长，店家跟我说得一年，好吧，再赚一年钱，可以上了。。。。期间还试驾了奥迪 A6 Allroad 55 TFSI，我的 Dream Car（经常看我文章的值友应该知道我每次篇尾的最后一句都会提到），3.0T EA839 发送机，动力是真强，配合7速湿式双离合，提速超快，空气悬挂，四驱 quattro，但价格是真的贵，60 多个 W 了，准备再以后试试 45TFSI 的 A6 Avant，估计得 40 多个 W，等 30 多有钱了再考虑吧。后来又看了 A6 Allroad 的小老弟——A4 Allroad（旅行车），结果试驾车退役了，等有了车再试 A4 Avant（旅行车）吧A4L 试了40 TFSI 的低配版，因为已经试驾过很多车型了，对比之下，20 多万的车，A4L 就比较拉胯了，190P 马力，加速到不是说慢，而是有点声嘶力竭的感觉；内饰拉胯，有点老旧了；方向盘太轻，虚位比较多；高速时转向，因为底盘不够整，侧倾明显；另外刹车不够灵敏，滑行距离好长，差点撞到了前车。我本身是个瓦罐迷，30万往左的价位最香的肯定是大众 CC 猎装版，去年年底钱不多的时候还试驾过，总体来说也非常不错，而且油耗保养各方面比凯迪省心本来准备再试试猎心再决定的，谁曾想求婚当天冲动就决定订车了，直接带着未婚妻北京大小四儿子店砍价格去了，CT5 铂金没有现车，就直接定了次顶配 CT5 尊贵，什么MRC电磁悬挂，米其林PS4轮胎，brembo卡钳，LSD限滑差速器，Bose音响，液晶仪表盘，这些 CT5 的灵魂都有本来准备 28 拿下的，好家伙没想到砍价这么难，第一家28.6，第二家29.6，第三家28.8，最后快到晚上求婚晚宴了，第四家只砍到 28.3 个多，实在没辙冲动交了订金，早知道该晚一天再磨磨的，送了车窗膜，脚垫，基础两次保养+另外四次保养，送工时，行车记录仪，电尾门，实在搞不懂的就是为什么尊贵砍掉了座椅通风，但小它一档位的豪华会有。因为是现车，两三天后准备好材料，工作日请了个假就去提车啦‼️开过几万公里路，看过几百个日夜，租过几十辆车，今年终于提到自己的第一辆车——凯迪拉克CT5🚘其实男孩子的快乐很简单，一辆车，不需要很贵，自己喜欢就好，希望你们买的每一辆车，都源于热爱❤️我现在停车总想多看两眼，以后准备升级铂金中网，再搞个黑武士，那是真的酷😎

〽️需求：记录第一人称视角〽️看过一些摄影师用「第一人称视角」记录自己的扫街过程。作为一名摄影师，我也想把我日常拍摄记录下来手边有台大疆 OM Action，从某宝买了胸带和背包夹，胸带用起来实在太尴尬……背包夹记录的视角有点偏，且必须背着包使用，不方便·〽️解决：拇指相机Insta360 Go〽️产品设计的想法非常好，拇指大小，小巧到可以放到任何地方拍😘尤其是磁吸式设计，我特喜欢，可以放到胸前、额头前拍摄「第一人称视角」·〽️画质：很一般〽️最高可拍 1440P50fps，这个参数相比目前主流的 4K60fps 弱了很多，关键是这个机子只能录制 50 帧不过这么小的机身体积，散热问题确实没办法让它录制更高的规格对比第一代只能最高录制 1080P30fps 好太多了·〽️收音：有风并不好〽️Insta360 GO2  顶上只有一个小小的麦克风，没刮风的时候比我预想的要好一些；但刮风的时候，风噪还真的挺大的，没办法接受·〽️续航：一般般〽️因为电量和过热的问题，单次只能录制 20 多分钟，第一次用它的时候，电量肉眼可见的掉好在有充电盒可以随时补电，最高续航 150 分钟，也就是电池盒基本上能为相机满血充电 4 次本体充电很快，35 分钟充满，拍个5-10 分钟，把 GO2 放回充电盒，一会再用又是满电·〽️配件：丰富到可以玩出花〽️「磁吸挂绳」一贴即拍没有任何负担「简易夹」可以固定在帽子上，拍摄更接近人眼的第一视角「转向支架」可以贴在玻璃等光滑亮面，拍个延时摄影「自拍杆」达到了 70cm，可以用于自拍或者运镜「收纳包」零零碎碎的配件一网打尽·〽️软件：技法学院〽️不单单可以操控对应的相机设备，我发现里面有大量的教程和玩法可以学，单一个 「汽车视觉」里面的成片演示和分拆解构教学，就让我直呼原来是这样操作的，学习的感觉真好·〽️值得买？看你的需求〽️我再强调一遍，Insta360 GO2 并不是一款画质很强的相机，如果你是冲着画质，我劝你最好出门右转看看其他，比它好的太多太多但是如果你不想整那么累赘，无感的记录生活，那么 Insta360 GO2 是真的香

图二是我这些年买过的充电宝，说实话，当年陪伴我上大学坐过夜绿皮火车🚞的正是它们，只不过因为太大太重，不适合日常出行。这些年工作稳定下来，出行都是高铁飞机，渐渐就不用了。我一直在等苹果出新的 Smart Battery 聪明电池，这对需要一定电量补给的手机摄影师📸来说，真的太重要。然鹅苹果放弃了 Smart Battery 产品线的更新，取而代之的是 749 元的 Magsafe 充电宝🔋。这个我在之前的笔记中有介绍，2906mAh 电量太低，日常只支持 5W 充电，加之价格有点智商税，所以放弃。最近我入手了一款磁吸式充电宝🔋——安克磁吸充电宝。说实话，真的很后悔❌，后悔没早买✅。为什么呢⁉️1️⃣磁吸充电太方便日常出门这个磁吸充电宝真的太方便，直接吸附在 iPhone 上充电，数据线都不用带。关键是大小正合适，重量还很轻巧。因为太香了，不到 200 元，我还买了一款白色的送给女票，搭配她白色的📱iPhone 12 Pro 真的好看。2️⃣充电速度还可以无线充电支持最大 7.5W 输出，比苹果 749 元的 Magsafe 充电宝的 5W 充电功率要快一些，着急快充的话也可以连接数据线，以 12W 的方式补电。另外充电宝也支持给 TWS 无线耳机等设备充电💚3️⃣多功能支架Anker MagGo 有一个多功能支架，这个设计真的很赞，平常可以立起来当手机支架看视频用，竖屏/横屏都可以。支架平常是吸附在充电宝上的，也能当卡夹使用，最近做核酸需要随身携带身份证，我就把它放在卡夹里面😄比较遗憾的是，安克这款磁吸式充电宝没有充电动画。磁吸充电宝丨Magsafe充电宝丨充电宝iPhone配件丨数码配件丨移动电源

📸富士原厂镜头太贵啦！副厂镜头又屈指可数，作为「富家子弟」真的太难了富士用户想拍星空，想拍「大光圈」、「超广角」、「定焦镜头」还带「自动对焦」，基本上只有【唯卓仕AF 13mm F1.4 XF】可以选择，蹲了大半年，终于上手了〽️外观：红圈 C 大师〽️质感真不错，全金属不输原厂，不过这个红标让人想吐槽一下，这是模仿索尼吗？红标 C 大师吗？哈哈哈哈！420g 的重量，上手也是沉甸甸的感觉〽️焦段：等效 19.5mm〽️富士原厂超广角最广的 14mm F2.8 最大光圈只有 F2.8，定价接近 6000，让人望而却步。副厂适马有个 16mm F1.4 的镜头，等效 24mm。唯卓仕这支 13mm 镜头大概等效 19.5mm，算是比较广的镜头了。还有三阳那支 12mm 的镜头，等效 18mm 更广，不过最大光圈已经来到了 F2〽️画质：尚可〽️MTF 曲线图最大光圈接近 0.9，边缘比较差只有 0.5。实际使用下来中心画质确实不错，但到边缘衰减就比较多了色散控制比唯卓仕三剑客 23/33/56好很多了，一些高反差的地方，还是能看到比较明显紫边。对焦很迅速，不过 X 13mm F1.4 光圈全开的时候果冻效应很明显。〽️样片：建筑自然星空〽️均有调整曝光、对比度、高光、阴影、饱和度等参数〽️总结：性价比超高〽️无论是 13mm 这个焦段，目前没有其他超广角镜头替代，还是从光学素质来说，「1314」都没啥好挑的，2500 块有这个素质，买来拍照片、拍视频都是很值得的

不是什么样的车都可以成为经典如果你问我什么是经典车⁉️我一定会提大众 R36就像李老鼠说的：「R36 到手的那一刻，姑娘的大腿我再也不想摸」·今天在楼下看到一辆大众 R36喜欢得我也走不动道这是 R36 最经典的颜色——比斯开蓝也是 R36 行情最好的车二手车界有三大二手车理财产品分别是大众 R36，三菱 CT9A，保时捷 997.2这三辆车的二手车保值率就跟吃了伟哥一样开三年也不掉价·R36 这个车到底经典在哪里⁉️外观，最美旅行车不用说了把这车往阳光下一停那光滑的车漆就像姑娘的皮肤这辆车当年开票价 53 万，全部办下来 60 万目前在二手车市场的价格依然坚挺，24-30 万·熟悉车的人都知道这是一辆「扮猪吃老虎」的旅行车R36 是什么意思？R 代表大众的高性能车一如宝马的M-Power，奔驰的AMG 和奥迪的 RS36 代表它搭载了一台 3.6L VR6自然吸气发动机最大可以迸发出 300 匹马力搭配换挡极快的 6 速双离合和大众的 4motion 四驱系统这套强悍的动力总成让旅行版 R36 的破百时间锁定在 5.8S这个成绩放在现在也可以让你在路上跟别的车蹦一下·各位怎么评价大众 R36 这辆车⁉️还要哪些经典车是你们推荐的⁉️

周末租车去了一趟北京周边金海湖，本来租的是老款大众朗逸，为什么租这辆车呢？因为是这辆是最便宜的，周六158 一天，算上基础服务费+车辆整备费，共218元。·早晨过来取车的时候，发现车型升级成了帕萨特，八错八错，这辆车自从前两年中保研A柱撞断后，名声大噪，以前我小舅也开过一段时间这辆车，当时我还没有驾照，这次终于可以试试了。·气质这块，帕萨特拿捏得死死的。现在的B级车多数既想迎合商务又想满足年轻人的运动，结果两方面都没做好。·2017款Passat前脸厚重感十足，保留了家族式前脸风格的同时，又xue微有那么一点点闷骚，最喜欢它的侧面，张扬有度，就像《扫黑风暴》里新帅集团里一身西装的礼宾部一样！·无钥匙进入，打开车门坐进车内，四五年的车已经跑了11万公里。空间是真滴大，前排后排都宽敞有余，怪不得这以前就是官方座驾。·Carplay好用的，本来准备充电，没想到插上数据线连上了Carplay，直接在中控上显示手机上的地图、音乐等开车必备的软件，真香！·音响一言难尽，一个字【闷】，两个字【难听】，外放党表示，一定要买那种买音响送车的那种。·无钥匙启停，打火启动，低速情况下，车辆刹车点头有点厉害，车速度开起来就好了，另外我开的这样存在停车时熄火自动打火没打着的情况，绿灯亮起的时候没能第一时间走掉，手忙脚乱得有点尴尬。·上高速，打开定速巡航后不久，右侧前轮有异响，搞得我有点慌，以为车胎出了问题，后来轻踩刹车，定速巡航自动取消发现这个问题就没有了，再打开定速巡航又是异响，就很奇怪。·车开到 120Km/h，风噪比较明显，不是自己的车，情况不了解，最高我也只开到了 130Km/h，安全起见就慢了下来。·帕萨特不性能吗？这量1.5T的帕萨特真的不性能，车很肉，一打火发动机真的挺吵的，但即便是地板油，也毫无动力可言，可能对于四五十手握保温包的中年男子来说，够用就行。·这次来回市区+告诉开了259Km，最后加油⛽️加了 140.71 元，92号汽油现在7.1元/升，算下来就是 19.8L，所以这辆车的综合油耗是7.6L/100Km，还可以吧。·其他配置方面，有倒车雷达，但没倒车影像，更别提360°影像了；没有后视镜自动折耳。。。·以上仅针对这辆租来的这辆已经开了十几万公里的Passat，几个小时体验下来就这么多，不知道大家是什么感受，欢迎一起讨论。

2021 年 8 月 3 日，苹果商店 Apple Store 开始销售 24 英寸🖥 M1 iMac 的新款配件：·💰RMB 899 妙控板💰RMB 549 妙控鼠标💰RMB 699 妙控键盘💰RMB 1049 带有触控 ID 的妙控键盘💰RMB 1249 带有触控 ID 和数字小键盘的妙控键盘·以上都会附赠一根编织 USB-C to Lighting 连接线·🌈可惜本次销售的并没有彩色版本，只有银色，看起来彩色款还是被其他 24 英寸的🖥 M1 iMac 独占。另外在今年 6 月底，深空灰配色的妙控键盘与触控板已下架，目前只能在第三方市场买到，可能已绝版。·⌨️从实际使用的情况来看，用带有触控 ID 的妙控键盘适配 M1 芯片的电脑，几个新功能键都能用，指纹功能也能正常使用；但带有触控 ID 的妙控键盘配对 Intel 处理器的 MacBook Pro 时，触控 ID 并不能使用，几个新功能键也都不能用了。·☑️个人猜测可能是带有触控 ID 的妙控键盘必须得连接 M1 芯片的电脑才能使用。毕竟官网也写着：这款（带触控 ID 的）妙控键盘「适用于配备 Apple 芯片的 Mac」。·💵购买建议：新款妙控配件可以给其他 Mac 使用，但如果不是 M1 芯片的 Mac，就没必要购买带有触控 ID 功能的妙控键盘了，毕竟买了也没用‼️

作为一名数码博主，手边虽然有很多安卓旗舰机，但我的主力机从来都是 iPhone 📱·去年苹果发布 iPhone 12 系列后，我也在第一时间入手了 iPhone 12 Pro Max 512G 石墨灰顶配国行非海南免税版（学习@HotGuys 崔野）[高兴]·如今 iPhone 12 Pro Max 已经入手快一年，偶尔摘下手机壳，不禁觉得石墨灰 yyds，什么海蓝色、暗夜绿，新鲜感一过远不如石墨灰好看[无语]·同意的举手⁉️·至于我每天随身携带数码 EDC，基本上就是：📱 iPhone 12 Pro Max⌚️ Apple Watch Series 6🎧 AirPods Pro·大家是不是也都是这样？[小眼睛]·数码丨手机丨耳机丨手表丨翻包苹果丨苹果全家桶丨EDC丨AppleiPhone丨Apple Watch丨AirPods