芝麻信用评估
想靠混动把油钱省出来显然是不科学且不理性的，雷克萨斯大部分都是混动，但没有买雷车在意油耗的吧。同样，即便是本田丰田的入门级别混动，想用油钱省出差价，也得开个十几万公里。
不要听别人怎么说，现在自媒体都是为了
而生，自己去试驾去感受，电驱的驾驶体验和油车完全不一样。 自己开着爽合适就好。
乌烟瘴气，阴阳怪气，吹毛求疵，10万块钱的车还得贷款免息，还得配置拉满，还得性价比爆棚，同样的配置放合资车，看25万能不能拿下来。 比亚迪显然这波公关充值不够，外加dmi技术得罪太多同行，哪个文章的评论区都是乌烟瘴气，太难了
mix2s我实测过了，分别用坤兴舜思45w, anker 65w,小米65w,小米45w, 倍思1a1c 36w ，努比亚单口65w, 努比亚放糖22w 进行测试，小米的都能18w,之后除了倍思努比亚之外都能14w，倍思努比亚最大12w 。 其中倍思努比亚都兼容华为快充。 显然根本不是兼容性的问题，是小米学坏了，只要检测到充电器兼容华为快充，就限功率…… 以上充电头都是兼容qc3.0,pd3.0的,小米的吃相太难看了。
1.秦的产品力完爆同时代的荣威插混 2. 电池终身保修，你非拿插混当运营车辆跑网约车另当别论。3.说的荣威插混，帕萨特插混保值率多好似的。 4. 比亚迪新能源车购买，秦等比亚迪老新能源车车主置换补贴1-2万，很可以了。 5.长途用油短途用电，就算只用油，有啥毛病么？ 6. 比亚迪三电技术均为自研，掌握核心科技，补贴政策是上海政府定的，比亚迪符合政策，产品力同期最强，何来骗补贴一说？
比亚迪Dmi发布马上上市了，上汽荣威大众没有能打的插混，纯电又牵了特斯拉，上海再一次针对比亚迪。 上次因为荣威phev产品力不行，直接修改规则限制油箱大小阻止秦销售，如今直接禁掉phev。为什么是2023年，因为也得给上汽荣威大众时间消化phev供应链、转型产品的时间啊。当买办上海政府绝对是走在时代前列线上的。
