芝麻信用评估
同样是60km/h，往轻去做的特斯拉和将近3吨重的m7，更大尺寸尤其是更大内部空间的m7承载的撞击力量，和测试压力要大多了。m7车头短小以至于它有点像mpv，mpv的碰撞测试，从贵到便宜，没有啥能看的车吧？比如雷克萨斯lm。而实际情况是，model y这项测试满分，它敢跟m7撞吗？我至今没有搜到m7实际车祸a柱弯曲的新闻，model y断裂的倒一大堆。
贼喊捉贼你没跑了，自己照镜子难怪说别人扣帽子，我们复盘一下你逻辑 “以前华为牌的时候对m9还是挺有感觉的”“现在换到小康那真一点想法都没有”认华为不认小康，好，给你看赛力斯的历程与销量，给你说小鹏都要用赛力斯研究院的技术，然后回个“说破天小康卖60w就是割韭菜”，好呀捂耳不听不听就不听，那你的意思有技术的赛力斯60万割韭菜，其他选项：bba不是；便宜新能源的不是。行，那我们继续就秦plus进行，您又来一句“车机车机。。。正常驾驶功能”这就让人费解了，你到底要的是自动驾驶新能源的核心智驾还是老三大件还是体验？不要智驾不要bba还要性价比不割韭菜，五菱宏光不是极配吗？人家上汽一台五菱宏光才挣几百元，多有性价比你不亏啊，到这里你又发挥本性，给人扣帽子说什么“教徒厉害。。。其他都是垃圾”
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对啊，所以你适合五菱宏光啊，有错吗？你种兰花，几毛的塑料盆也是种几百的紫砂盆也是种，你想买塑料盆就买塑料盆呗，何必说一些不着四六的鬼话？起手还是华为m9有好感小康就不行，现在开始车机车机华为也看不上中意零跑，你自己理一理吧求你了
我是觉得口嗨可以，别拿生命做赌注，如果认定智驾是未来，那就好好调研选就选最好的，否则何必呢，网上大家互喷气的跳脚，华为小米理想蔚来又不分大家一分钱
了解下大定谢谢，赛力斯和小米都是即产即销，销售量这种反应利润营收的你要看上汽广汽这种库存要爆的厂商，不如看看下图，一个当年扭亏的车企如何靠一辆m9做到现金流国内第一，当然举例五菱宏光当我没说~ [图片]
确实，你傻笑啥？这两天易车又在测试aeb，在武汉、天津等交通路况复杂的智驾使用地狱难度的场景下战果如下：小鹏的城区nca提上来了，aeb依然是一如既往的稀烂；理想端到端吆喝得响亮，试驾体验跟华为系也没差距，但几个三方媒体实测的视频却是平平；极越（百度）活在自己投放安排的媒体测评中的第一，拒绝三方测试；其他凭借供应商，钞能力挖人大法大跨步跃进的极氪、长城、byd高速高架很强了，城区还是内测版本，离全国无图可用还早；华为依然在复杂路况的稳定型、鲁棒性、可用好用，通行效率，安全性，主动安全-AEB-NCA的不厚此薄彼上具有显著优势
