谁家热车热一个多小时啊?而且,我计算方式也没有错啊,再说了,这种情况下,变量多的去了,制热效率,测试的是设置温度还是实际车内温度,全程所有车子速度是否一致,不想着控制变量,就只为了得到数据来搞这个,有意思吗 ?按照这种热机时间,同款车的不同续航版本,估计达成率都不一样
我的想法很简单,你要测的是冬天车子的续航能力,要么就直接控制其余变量 只测满电能跑多远,车内温度低,你可以自带电源和取暖器,然后再单独测满电情况下,车内温度保持一个相同温度,耗电多少,毕竟每个车子空调的效果可不一样,一个可能开25度 可以到20度,一个可能开30度都到不了20度。毕竟你这是测试极限环境下的续航!
打个比方,同一款两辆车,一个是混动30度电和一个是混动20度电,因为整备一个多小时,消耗了5度电,那么剩余一个是83%一个是75%,再加上25%强制保电,一个可以使用17.4度电,一个只能使用10度电,若都是百公里20度电耗能,那么一个能跑87公里,一个只能跑50公里 续航达成分别是67%和50%?
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试