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我家之前有一油车，去年买的电车，今天年中卖了油车，原因有三， 1，家里2个司机都抢着开电车，油车变成启动充电瓶才会开的使用场景，家里95%时间一辆车就够用； 2，97%的时间都在城市里跑； 3，跑了2次高速发现300km都没问题，外省充电也狠方便，充电快 30分钟充到80%。超过300km的地方，前面10年都没开过车去，都是高铁飞机，呵呵。

改成四缸+100km的电池混动，12w我也觉得会卖爆！

10-8根本领不到

跑长途，我300公里以内也随便跑啊，到了在充电～ 我经常看到休息区电桩有空位。超过300公里说实话太远了，我前面15年都没开过，油车也会开的累死。高铁舒服多了。

呵呵，油改电车型主要弊端就是不安全。电池组裸露易受损，甚至自燃。此外，车辆性能受限，电机功率大小直接影响性能。电池布局无法规整，防护难度高于新平台电车。燃油车底盘布局占后排空间，影响乘坐空间。操控方面，车重增加，悬架和转向系统需重新设计，刹车系统也需要重新匹配。其次才是电池小，空间不足等等缺点。

7000保险是什么鬼？4000贷款手续费又是什么鬼？

搞定，感谢，正好用掉余额，要快期了

讲真的，你7年前买电动车确实早了点，和现在的电动车不可同日而语。

油改电，哎，，，
其实家里有电桩的根本不用考虑电耗，天天停车就能补电。就这样，我也一周才充一次。

虽然过了二三年，这车后续版本还在出，不过楼主说的优缺点基本不在点子上，优点是颜值好，车架几何简洁干练，对应这样的设计和做工价格不贵。整车的用料就高碳钢，不是铝。迪卡龙的免费服务很少，调个变速都要20，所以新车要赶在半年内去仔细检测好，那次是唯一免费的。至于脚架挡泥板配件另收费不算缺点，永久飞鸽什么送的都是什么配件质量？！这小车颜色真不单一，每隔2年出个新颜色而已，脚架安装位置可以选后支撑的那种的。不管哪家的20寸三厢车后备箱都放不下，而且儿童20寸没有折叠车。真正的缺点是轮轴是滚珠的，时间长了易摆，摆了V刹就很难调好了。 对了22年上半年又缺货了，呵呵。