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是啊，博流量、标新立异、标题党、夸大其词、充值吹、各种黑、各种信仰、精神股东，让人不胜其烦，但也无可奈何，我相信风气会变好的，啥都有个发展过程。
多学习，多思考最重要。

前几天无货、重新上货后就涨价了

#实打实的好文值得一评#
码这么多字挺辛苦的，同时还分了层次。看了前几段，感觉像极了要交作业时的样子，但很专业所以逻辑清晰、层次明确。
几年前说保值应该还行，现在油车电车都不保值了。随着电车保有量的不断扩大，电车的保值率也在提升。未来估计油车电车保值率大体相当，南北肯定会有差异。
电车就像电子产品，更新换代很快，油车几年小改、大几年才大改款，但不管如何改款都远不及现在的电车幅度大。对于大宗消费来说，早买肯定很忧伤，但对于油车来说，功能变化不大所以感知不明显，但不少车型的大降价还是很伤人。
安全性，别用感觉，要用真实的数据来说。我没看到具体数据，也只能说我感觉油车事故、自燃没流量，电车自燃都是流量，所以报道的多。
江浙一带的高速公路充电桩应该不止这么点吧。。。保险目前确实电车稍高，但也比早先年降价了。
另外up说了油车车价贵。。。电车刚出那会，都是电车比同平台油车贵，这两年厂商才喊着油电同价，把电车降的和油车一个价了。同价位的油车配置大概率是没电车好的。
除了电池外的三电和特斯拉差距越来越大。。。这个我也不敢苟同。我现在的江浙沪车友群，上海车友都很喜欢特斯拉。
了解实际油车、电车的实际情况后，再根据自己的需求去选择，千万别陷入了消费主义、厂家营销的陷阱，对我来说增程、插电混动我是不会选择的。只在市内通勤、偶尔周边400公里内的短途自驾，出游都是落地租车，我应该更适合电车，有家充条件。
现在开的2017款Q5，13万多公里，车况不错，但二手价格惨不忍睹，没办法，谁让新车也降的厉害呢。估计再往后Q5的维修成本会大幅提升，所以准备在车龄10年内卖了换电车或油混，大概率电车。

几年前，准备入坑时，看了up的不少视频，护具、鞋子、冬季保暖等等都挺不错。
几年后，头盔、骑行上衣、骑行靴都到位了，车辆还没着落

我在4300多价格的爆料链接下买的，必须点值。
但是对于突然没货、有货后就涨价到4500多的行为，还是挺反感的。

硬件派——软硬结合真滴棒。
本人从iPhone4开始接触苹果，当时移动没有3G，只有联通有。为了不换号，只能浪费性能，用移动2G慢速了。。。
冲着简洁大气的造型、跨时代的系统以及小小的虚荣心斥巨资买的。当时的流行、火爆程度真的很燃。从诺基亚换过来，确实震惊了。好用。就是打电话时确实会有死亡之握。（这部iPhone4至今收藏着，前几天突然发现电池把后盖撑爆了）
后来陆续换了iPhone5、iPhone6p、iPhone7p、iPhone11，以及今年换了iPhone15pm。
苹果软硬件一体的护城河至今没人能打破，但安卓平台尤其是国产品牌的系统优化使得iPhone的优势越来越小。部分品牌学习苹果的互联互通也是有模有样。
苹果的视频能力没的说，但照相过于真实已逐渐落到下风。
希望能在照相能力上进一步提升。
同时iPhone15pm的信号、和前期产品相比继续保持稳定，仍旧没有任何提升。前几周跑了趟青甘大环线，很多地方都没办法付款、同行人的vivo、huawei不受影响，所以强烈希望从硬件、软件上强化信号。

dei，4000出头，可以了。也可以偶尔玩玩游戏，哈哈，虽然N年没玩过游戏

对没特殊要求的我来说，4300多的8845性价比高

听说也快有了。
浙江部分地市已经有了

屏幕上点心，其他方面体验还行