很多时候一样事物看起来既能又能,那它往往两边不到头。买回来当电车用,那点可怜的续航肯定要后悔为什么当初不买纯电车,而且电池容量小年限寿命就短,换电池就知道要命。当油车用,一算账发现买车多花的钱跑到报废都省不回来。
有没有一种可能,在高溢价与白送之间,还有一种低溢价的选择?另外,一千多利润你怎么知道的?你偷看了比亚迪的商业机密?还是你是王船夫本人?
新车评在他们经常试车的路上有一个井盖,他们给命令为“比亚迪井盖”,知道为什么吗?因为在他们所有试过的车里压那个井盖的感受比亚迪表现最不堪忍受,往后评价车的舒适性,就以这辆车过比亚迪井盖的表现作为量度。直接就把比亚迪的底盘钉在耻辱柱上,成了笑柄
我懂不懂不是你说了算。我评论不评论你也管不着。OK?比亚迪的底盘在车圈是出名的最烂没有之一,操控性滤震性在所有国标车垫底。好意思吹底盘!
哦!不好意思我类比错了。不是丰田,应该是吉利,吉利博越不也是双叉臂吗?双叉臂有多了不起啊?博越卖多少钱啊?我也真是,把这个BYD类比成世界数一数二的丰田,我也真是太看的起它了。
好家伙。2000次你给直接吹成5000。而且有点常识的都知道,2000次那是单体在实验室里的寿命,成组实际使用是达不到的
什么时候企业遵守法律也成了发达国家特有的福利了?韩国表示不背你这锅,别人最低时薪52人民币,一周工作时间超过44小时就无法忍受要罢工。
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