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我也只是一家之言，但确实F1到手就坏了，做工也很一般，75W也不满足我的需求。

哦，估计你对IphoneXS快充方式不熟悉，虽然IphoneXS充电全程都是使用PD协议，但只有50%电量以前才能启动高电压快充。

爱否F1我买了，拿到手，第一天使用，就烧了，这个品控啊 。F1的八字尾插，做工挺粗糙的。

用Anker自带的CL线应该没有兼容性问题。另外，iphoneXS MAX的电量要低于50%，才能启动PD快充，不知道您注意到了吗？

另外，经常不能激活苹果的快充，也有可能是线材的问题，我最近也遇到了，换了线材就没问题了。

现在是小批量上市，解决前期售后问题，官网没有挂，第三方已经开售新款PD4了。找官方售后，说明问题，是老款应该可以换。

应该是老款把，换新款了吗？找Anker的官方旗舰店换新吧，Anker的售后还是不错的，之前老款问题比较多。我是等新款出了，才买的。能同时支持两个50w大功率的设备同时使用，目前只有PD4吧。PD4缺点是支持的PD协议太少，只到PD2.0，双PD口功率不能动态调整功率输出，需要把线插拔一下，才能恢复功率输出。

Anker PD4 100W这款我也买了，也看了市场大部分的100W或以上的2C2A的充电器，像Zendure、Magic Pro 。。。都是两种工作模式，一种是Anker PD4这种，PD2平均分配100W功率，PD和PQ口是动态分配功率，优点是同时可以支持两部PD口的大功率设备；另外一种是Zendure，两个PD2是固定功率，一个100瓦一个18瓦，优点是适合一个笔记本、搭配一台手机快充，如果是两台大功率设备就不行了。

两个2C口和A口可以按需动态分配功率的充电器，目前只看到HyperJuice 87W，但只有两个C口和一个A口，总功率是87瓦，已经上市可以买到。

这里有个问题，如果在马路侧方停车成功后，停好车瞬间，前门的车恰好开走，是不是新X5会自动跟随前车离开？

Andriod wear的续航？Garmin就是自废武功了，松拓APP和固件在这方面差距太大。