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慢慢来吧，急不得的，毕竟人均GDP刚过一万刀、六亿人月入仅一千、八亿人没坐过飞机呢，先吃饱再努力吃好，先全面掌握应用科学就已经不易了。目前的人类很多领域基础科学快摸到天花板了，比如航天始终在太阳系里转，核聚变永远还差50年发电，芯片制程也快到物理极限了，这就为我们追赶者留出时间窗口了，希望你们科研工作者努力奋斗早点出大成果，也不用妄自菲薄，中国是从农业国直接裹挟进第三工业革命的，能做到全领域追赶并且部分细分领域引领全球发展，实属不易

对对对，就是虚空呢。你们陶总说的对，消费者需要教育，我没买特斯拉的车，没接受过特斯拉的教育呢，乱说话了。您接受过教育就是跟其他人不一样，一下就发现了错误，真了不起

我不是老早就承认了没有、不陪有嘛，没急呢，只是您老一直纠缠着呢。算了，你说急就急吧

所以别人拆特斯拉就是学习，特斯拉拆别人就是钱多了拆着玩呗？关于破产，你去搜一下特斯拉破产新闻吧，随便百度必应谷歌都行。

不是不知道，前面说了是他们没有呢，他们不陪嘛

有个词叫benchmarking竞品对标（分析），通俗的说法叫拆车。15年前我以为只有不会造车的中国人会干这种事，后来发现所有的车厂都会这么干，是所有车厂包括BBA，因为有个成语叫闭门造车，是个贬义词。大人，时代变了，电车这个领域，中国就是全球发展最好、发展最快的。
中国确实该感谢特厂，毕竟特斯拉扮演的鲇鱼很成功，但特斯拉更该感谢中国，没有中国完备的电车供应链和及时强力支持，别说特斯拉现在这么高的产量，三年前特斯拉就该破产了

对对对，我不知道迪厂的黑科技，急死了，但好在我知道丰田亚洲龙的五大杀手锏啊。
这位大哥你但凡关注一下上海车展、成都车展、迪子的发布会或者汽车业新闻，都不会这么问吧？类似的技术但凡有两三个发生在国内煤炭行业，层主 @chlgemini都不会那么感慨科研太难、论文和专利太水了

对对对，中国公司以前没有黑科技，现在没有黑科技，以后也没有黑科技，他们不陪。只有苹果特斯拉陪有黑科技

中国这样的幅员和复杂的国情，肯定不能走单一能源路径啊，就像现在的智能手机日新月异，但老年键盘机还是有市场的，只是市场不大。纯电车也肯定不是十全十美的，但是相对燃油车来说已经是优势明显了。另外就是趋势，燃油车的天花板已经快摸到了，电车的上限还不知道在哪。

你这是承认特斯拉没多少专利了吗 。评论区里一大群人迷之自信坚持认为，是特厂开放了专利才有了中国新能源发展的啊。至于谁家的车好，话题太宽泛，这里不展开了。