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你哪来的黑子

宝马说宝华伟健，奔驰说英国之宝，雷克萨斯说马克莱文森的时候你们一定也是这么理中客的

所以说特斯拉没有营销这我是不信的

先不说是否真的是特斯拉带头降价，单就把市场调节归因到一个公司的功劳，这就是营销的魔力

得，中国但凡有点好就要开始反思。当中国新能源汽车占据全球近70％份额的时候你电池不突破就是你的原罪，你不能卡别人脖子说明你就是弱，也不知道这次所谓的电机突破是能不依赖电池就能跑呢还是能解决电池突破的问题；另外中国光伏产业已占据全球90％份额的情况下，我们确实应该反思反思为什么出了那么多“首富”。当然你要是跟我提什么国家补贴啦什么的那我就要怀疑你的屁股了

给你总结一下，尊重市场，带上逻辑

问题是特斯拉的盈利能力和消费者没有关系啊，何必去共情这个，1，2月份的销量你又不是没看到，这叫抢订单？降价后就这种销量真的不值一提，国内1，2月销量上称得上好的只有长安和比亚迪，还能同比正增长，其他的都是在下滑啊

要不说你没有逻辑呢，先不说美元人民币是不同的，购买力不一样，你们非得瞎对比，美国是发达国家，它是怎么完成积累的你有概念吗？中国目前是正面积累的？再说目前已经出口的电动车，13w多的元plus你看看各国的售价，按你的意思工业垃圾怎么就能卖出去呢？中国完整的产业链就是有优势能溢价，你觉得别国的车不垃圾那就让他们造啊然后出口过来啊，同价位就可以了。别整天在美元人民币里面绕不出来了，毫无意义的对比就是没有逻辑的表现懂吗？还如果国内一样，你要是能让中国一夜进入发达国家那你算是贡献良多，要不然就别如果如果了

那就降呗，它订单少自然还会降，但是你们把因订单少而降价变成了特斯拉不给国产留后路就太搞笑了

大家能不能理性点带点逻辑，年底3和y大降价的时候一个个的都是国产要死一大片，现在又要国产s，先不说能不能国产，就算国产就卖4，50w，你觉得又能杀一片了？真要这么牛，为什么不国产呢？或者在美国，s有没有大杀四方？