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您好，本人是宝马2011款 e90 330i n53b30 车主，单纯就n53而言，进入稀薄燃烧的条件有很多，在氮氧化物传感器进入工作状态的情况下，有一条至关重要的标准是dpf的硫负荷，这个阈值是500mg，如果高于这个数值，那么n53将一直以均匀模式操作，如果低于这个数值，那么n53才会进入稀薄燃烧的几个操作模式：均匀-分层进气，分层进气，均匀-稀薄进气。导致硫负荷的升高的最主要因素其实是机油（我的车不烧机油），我在北京用车，测试过京标中石化中石油 95 98 道达尔98 壳牌95 98。同样的工况，硫负荷的增加或减少区别不是很明显。当我用了宝马国六机油之后，硫负荷瞬间降至100mg左右。所以我认为对于宝马来讲只要不加烂油，机油的选择才是关键。