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是呀，考虑机械素质的前提和背景是价格 只要价格合适，满足需求即可。这里我跟他举例4AT也只是告诉他4AT他都开不出区别，还觉得挺好，那就不要对三缸抱有那么大的偏见了 。毕竟单缸到3缸摩托也多的是啊，单缸卡丁车开起来也很快乐啊

那还真是荣幸啊，能激得一个人跳脚也是不容易哈

键盘车神不管预算和实际表现，不管整车实际综合表现，对于“三缸”的恶意，还真是令人敬佩不已。

不愧是4缸复读机，优秀如斯，正如你说说，看到3缸这么难受，你倒是给LZ补差价换个好一点的呀，这个时候又不看价格了？

可能这就是沸腾的溢价吧

键盘车神您又在这出主意啦，上您最喜爱的汽车之家可查到，19年12月瑞虎3x的2020款上市，也就是说19年5月买的还是18款。先不论车主能否接受相当于两厢小型车拉高的小型suv，单说您最喜欢的国产强在配置，先是一个“除了”把别人多两个气囊给忽略掉，然后其他方面也是依旧只会抓住一个三缸做文章，但是请不要忽略18款瑞虎3x用的可是4AT，既然3缸不行，那4AT我判他个等于3缸不过分吧？那你这里说的其他各方面都觉得更好就存疑了，假设是你开不出来区别，那我也是不能理解你在这里死杠三缸是为啥。当然，谁的钱都不是大风刮来的，买4AT还是6AT或者CVT都是个人的自由，你喜欢就好，我只是一个路过的。

嗯嗯其他因素都不管，就抓住一个三缸当救命稻草也是有点同情你，怕了怕了，让你赢好了。

这和之前舆论的国外卖的贵割洋人韭菜的不一样啊。。。

你这个人呀，还真是很有搞笑细胞嘛，一面自己拿着一个汽车之家的帝豪在北京地区的网上报价在这叫，一面我告诉你张大妈这里就能搜到的成交价你在这里转移话题，真的是，德云社没你我都不看。
另外从头到尾你都在强调三缸，三缸我没否认啊，但是这个价位三缸是问题吗，不是。而且我和你说的都是同价位整车的对比，相信你又会熟练地转移话题到雪佛兰车标上了吧，觉得别人是因为合资才买的科沃兹吧。
至于帝豪的1.5L是否菜鸡，不是你说了算，也不是我说了算，你不是真心建议，我倒是真心建议你去多试几辆车，看看这个菜鸡的表现。

这位z先生评论都是网上来的信息对比，十分怀疑有没有自己去店里试驾，砍价。另外同规格国产普遍高1～2个油，帝豪8个轻轻松松。