其实是特斯拉的超充站价格远远超过了绝大部分3y车主的承受力,说到连续高速穿梭能力,五纵六横的全国高速网,蔚来才是高速补能T0级车型,其中ET7可以算是目前国内连续高速穿梭最强车型,没有之一,连续开1500km,没有纯电车可以比它先到
说明行业内对对手的成长和实力更敏感,大众的认知更加落后且顽固,你的保守不代表你更有智慧,说好听点是谨慎,说难听点是认知与社会发展脱节
ix3不是续航不虚标,而是法规允许按cltc的实测结果标注,也允许车企自行往低了标,但不能往高了标超过实测数据,宝马奔驰的电车标注都是按的这个方式,小鹏G6也是,所以用户去跑了会觉得续航扎实
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试