这个我还是有发言权的。前两天刚刚下单买了一个,看中其轮子可以拆卸的设计,想着拆了轮子还能放后备箱储物。结果到手发现正是因为设计轮子可拆卸的结构,却没有设计类似碗组的轴承,导致轮子在受到压力后会和支架接触、卡死,拖拽无法转向。在设计更改前,轮子基座和车架之间直接接触导致卡死只是时间问题。
还有题主说的下坡大概就是白马公园上紫金山那段路后半段的下坡,一定要降低重心点刹提前减速,否则抱死失控就不好了。那段路人车混行,宁可推下去也不要掉以轻心。还有骑行手套和头盔我觉得比码表护链贴这些更重要,必配。如果是体验骑行的乐趣,欣赏风景,入门山地车操到烂(不容易)都值得。骑个一年半载再整体换中级车吧。公爵二手价格还挺稳定的,届时可以优惠些出给学生党,圆他们一个追风的梦。就像我们当年上学时候攥着生活费渴望一辆atx或者公爵一样。求一起刷紫金山哦。
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