扭力梁悬挂,6AT,后排是比其他马自大了,但跟荣放crv比还是没有优势。底盘燃油和混动公用,所以有个大空洞。一上市内部员工就打折价买,这车不凉才奇怪。
最近马自达水军非常多,很多是长马内部员工和4s的销售人员。这车几个突出问题,一是底盘国内自己改的燃油和混动共用,导致底盘不平。二是板车悬挂,这个是硬伤,再洗也没用。三是所谓的加大空间,实际后排空间却也就是crv和荣放的水平,加长的外形和板悬省出来的,也仅仅达到别的车正常水准。四是配置不合理,性价比比较高的次顶配没有bose跟抬显,迫使客户购买性价比不高的顶配。最牛的一招,是一上市长马员工原价上打折购买,据说还有每月油补,导致长马内部购车率很高。这本意是要内部员工购买宣传,但也导致给人一种并没有把客户放在首位的印象,客户原价购买给内部员工打折购买抬轿子。感觉这车还是得凉,即使正式上市价格还要降,最后内部员工折扣这招才是大败笔。
确实如此,到今晚公布定了2600辆,实际2000,其中几百辆是南京长马自己员工定的。内部优惠太大了,大部分员工都买了。
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试