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作为一名2016年8月入手CX-4的老车主，2.0的自吸小马陪伴了我7年多了，现在已经141400多公里了，对马自达的日常表现，操控，油耗我非常满意。提车的第一年就从成都开到西安，工作了一年以后又回到成都。在西安认识了CX4车友会的兄弟们，很是热情，回成都又加入了成都的车友会，还参加过车友活动，至今意犹未尽。
驾驶过领导的3.0T的宝马，除了动力不及宝马，在高速上100甚至120深踩油门3.0T带来的快感，那种随叫随到的感觉马自达的自吸做不到以外，我并不觉得马自达在操控，隔音当面有输给宝马的地方。有一次开着领导的3.0T的宝马去接客户，客户上车第一句就是，这宝马的噪音这么大啊，我是没好意思说这句话给领导听，但也是我的心声。
从内心深处来说，我希望马自达有涡轮增压的发动机，能够提供更优秀的驾驶体验，但是没有这样的选项确实是一大遗憾。如今来到电气化的时代，马自达再退出自吸2.5的发动机，又能够吸引到多少老车主的情怀呢？
现在有了二胎宝宝，一家出行需要一台6座，7座的SUV，CX-90为什么不能考虑做到兼顾国人的需求，贴近市场反应呢？
2023-09-08
