怎么不说和 su7ultra 马力差三倍的是普通版 tycan,300kw 也就是 480 匹。比 su7ultra 只慢一秒的是 tycan turbo s,马力 700 kw 也就是 1120 匹。马力小所以慢一秒完全合理,但是 turbo S 指导价 199 万,确实扎扎实实的将近 su7U 的四倍了吧?
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笑死,居然还有人在担心换电模式。这么说吧,为什么几次出访欧洲都有蔚来而不是其他车企?为什么这么多国企车企加入换电联盟?为什么欧盟要求未来电池产品可以分拆?这背后是国家和发展的战略,不要用自己的眼光和局部的商业逻辑去评判。另外同样的问题再问下作者:未来电池技术发展了,现在这些电池焊死的车怎么办?是换新车还是报废呢?
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