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12电耗内确实能做到啊。其实不算难的

这么快涨价了么，还好我早两个月就下单了。整体还行，散热这么整有点豪华了。实际随便一个小风扇对着副屏吹基本上就够了。这个调教毕竟比较保守。

别乱吹，别拿高强度钢当宝贝，你去看看热成型钢和蹦钢用量在关键位置对大车祸保命有非常重要的作用，油车50万以上中大型车的热成型钢占比都不会太低了。车身扭转对带电池的车都非常重要，ctb技术加持的车身抗扭转刚度方向就是保护电池防止挤压的。那同样的价格多个发动机少了空间跟电池安全还有fsd加持整车特别后排的舒适度差距也会很大。现在的新王应该是赛力斯蓝电新e5了，12万带fsd还是可以直驱。已经没必要去看零跑了

你要不直播一下，我说的满载。日吹总是拿一个人坐下坡路最好的工况开来跟人家比是吧。

信仰的力量，很有日吹当年的风范

差不多我算的全程费用均下来，比如没没上高速前你可能充的是不到1块的电，高速是分时段价格不一样加上哪吒app还有双节免服务费活动，均下来是差不多0.9-1.5左右的实际电费，然后高速其实有时候有堵车或者跟车比较久的情况下电耗是低于20的，最低暴雨的时候跟了一辆普拉多跑了100多公里，电耗直接反而低到14.5了都

有没有一种可能易车上这款测过满油满电满载舒适100公里匀速6.3L油耗，算下来馈电也就7.8-8左右。你找个同尺寸的日系suv看看高速自吸满载能跑几个油？高速中途休息随便加点电直接可以爆杀一堆车了。

高速限速120最高不能过144。一般电车电机大于160kw都能轻松上180。不太理解你是拿跑车标准来要求电车呢？那电动超跑极速也能干350以上啊。

也还好，毕竟第一次开车上高速。慢慢来稳点，也不是全程大概也用了大概300块的油，回去油箱还有差不多200块的油

我能说买丰田的大部分都是买中低配么，你猜他们有那功能么，而且不少有那功能的没几个人会用。那里像国产新能源基本上中高配卖的多还标配。定速巡航跟自适应巡航是2种玩意。我直接可以0-140无极调节随时自己踩油门提速不退出，可比传统定速舒适太多。