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嗯，每个人都有自己的预期需求，只要买到符合预期的标准就甭管别人说啥了。我的第一需求就是车长要短就干脆最短，A00级就是我的选择，和之前的燃油车拉开差异化，出行更好选择。我还是觉得A00级的选择太少了，尽管比当年只有SMART要多许多了，未来估计会更多。

同样无意义的问题，可以翻一下之前问过N次的回复

我也很早看到SMART要出电动车了，不过只是一个预告新闻，最起码要个几年了...没办法，先解决当下再说。

我也觉得挺好，以前开油车，总是4个座位空着，总觉得太浪费，只有逢年过节坐满人。现在是实实在在的使用价值提升了

恩，我也关注过，好像有政策，主要是2017款150的续航的E100可以换E200，低配换低配，高配换高配，对当年第一批车主这样的置换活动，挺良心了

你还是没理解我的意思，键盘治国人人都会，那么开汽油车对臭氧的污染你是做出了怎样的贡献呢？我的意思是我买手机，不想被三星电池爆炸影响，我吃辣条，不想被小作坊影响，我买房子，不想被豆腐渣工程影响。作为一个普通人，生活，家庭，朋友，要操心的太多太多了。作为一个消费者，我付钱，你给我该有的服务就行了，都是车企制作，政府推行的新能源车，未来环境影响该想什么该做什么不都该有关部门去想么？为啥要我这个消费者去多付这一层操心？你自己的回复都前后矛盾了啊，你都说找厂家无门，只有认了，姑且算你的幻想成真，那也更说明我不该去操心啊 。

血滴子不是盖的

众泰现在主推E200 PRO，E330，知豆D2是同类型，停留在2018款，不知道还会不会更新了，D2的电机最大功率15KW，比宝骏e100还贵1w，所以我也没考虑

对啊，所以你这回复反而又赞同我的结论了，电池降解跟消费者无关，根本不需要考虑。

这个是前驱，因为重心不低，感觉前驱爬坡还放心点