芝麻信用评估
如果汽车的属性是工具，那么市场就会大浪淘沙。而国内现在的汽车消费中工具属性的占比太低，其实人口密集的城市，路网和公共交通发达，汽车不是必需品。我们大部分买车是被导向性消费的。
把经济搞上去，留住年轻人，结婚生子，一个城市才能良性循环起来。房价降是好事，跳水这么降就不是好事，GDP以卖地和房地产为主的城市，政府未来经济不会好过，城投也会背上沉重的债务压力。提振居民信心，全面取消限购，取消期房，对房价涨幅进行限制，对家庭改善型住房减免或取消征税，加速棚户区改造和砖混结构老旧住房动迁改造。经济上鼓励创业，扶持实体经济，对用工人数较多的企业进行税费减免，减少某些领域的人工智能和机器人使用，增加就业岗位，我国是人口大国，盲目推广机器人会减少大量人工岗位，居民没有工作就没有收入，无法消费带动经济循环，机器人应该应用在不好招工或有危险的岗位。老百姓有工作有收入，才能考虑结婚生子，才能让一座城市有生机的循环起来，实现长远发展。
这种识别车号的计费方式以前就提出过，但有套牌的无法避免，尤其是套公司或公家车牌的，车辆产权人对计费记录不敏感，就会让有些人钻空子。可以把ETC芯片化，集成到车牌照上
美国ETC是那种E-zpass感应盒或感应芯片贴纸，不插卡，买车的时候注册一个就行了，绑定车主信用卡账户，台湾也类似，收费高速上没有道杆，毕竟99%的车都有。当然也有不装ezpass蹭ETC的，不被抓到一切好说，违法成本很高。美国还有些道桥是私人的，为了省点路程选择行驶私人的路桥也需要收费。高ETC这东西应该普及，采用芯片式，上牌时直接办理并预埋到前风挡大架号那里。其实我觉得国内的高速在收回投资成本后应该逐步免费开放，毕竟我们油车加的汽油里已经含养路费了。
只要卖给租车行，骂日系三大妈的那些人要不是没开过日系，要不就是租的三缸低配卡罗拉，还有些租车开的慢，也被诟病龟速的日系三大妈，确实租车开都比较小心，因为出险太麻烦。这三缸卡罗拉就是拉低日系体验平均值的货色，思域和1.2T卡罗拉动力并不差
