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 忠实米粉看上了1999的米家冰箱 十字对开门430L，但是网上很多小米冰箱质量不稳定之类的问题，害怕。顺带看上了TCL，408WPJD，也是1999，犹豫中。求真实买家解毒大家电测评领域，不是广告就是水文，毫无意义。

首先声明，不接受反驳，不接受键盘，您随意，我不在意大容量电池的混动和增程式电动车哪个更好？请问。比如混动，纯电可行驶250km。增程式电动车纯电可行驶250km那一个更好？从能耗角度来看，混动吊打增程式。比如城市道路上，大家都是用纯电，同样是250km可行驶里程，伯仲之间，没啥区别，都是那套电池，电机，工作逻辑。（至于高速度发动机会介入，你开启强行EV模式不就完了）然后高速道路，差距就开始显现。混动车，高速会优先使用发动机直驱，百公里油耗大概5L—6L之间，和多数纯燃油车高速类似能耗。但是增程式就不一样了，高速行驶电耗较高，发动机充电给电池，电池再去驱动电机操纵行驶。以比较有代表的理想和问界之类的，他们的高速油耗大概是8~10L左右。所以增程式电动车相比较于同等电池容量的混动车真的有优势吗？我觉得从能耗角度看是没有的，吊打系列。我能可电可直驱， 而你只能电。——————————————————————但是从购买、喜爱的角度来看。1.一个消费者选一辆车的理由有非常多。因为每个人的偏好与众不同。比如我就喜欢这个品牌，我朋友也是买奔驰，我喜欢这个外形，我喜欢这个空间，我喜欢某个内饰设计，他的屁股很性感，他的广告做得好，大家都说好等等等。2.每个人都不是绝对理性或者完全没有信息壁垒的人。比如你去看一下市面上买车最为主流的人群，就是那种拿着10万-15万去买车的年轻人。你去让他试驾，你去问他，轩逸底盘怎么样？高不高级？整不整？韧不韧性？驾驶感受如何？多数购买车的人，实际上没看过几个车，也不是真正懂车的人。他们仅仅需要的是一辆车而已，一辆稍微靠谱的车而已，满足生活需要而已。多数的消费者不是真正的懂车的人，爱车的人，他们不是极客，他们只是普通的消费者，他们只是要买个差不多的、能够满足他们需求的产品而已。他们没有精力、知识去寻找那个最有性价比，最有品质的产品，这始终是少数人的追求。就像手机，iphone真的那么好用？5V1安？侧面返回没有？忍受ios的使用逻辑？等等等因为iphone有品质，流畅，UI美观，有品位，不卡，等等这些显性因素，能够满足他的需要。多数人都只是凑合而已，能接受能用完事。他们也没有体验过200w快充，最好的屏幕，与众不同的系统设计@优秀的产品经理罗永浩老师，等等等增程式电动车是典型的营销树立市场，用二流的技术，一流的产品力去打开市场局面，让理想很受欢迎。多数人只是需要一个好的，满足需求的，体验好的产品，至于油耗高点无所谓。跨界者的好处是，没有包袱，轻装上阵，互联网者通过熟练的清澈的产品论重塑产品，闭环体验。这也是传统汽车厂商做的不好的地方，沉重不均衡的渠道，狗儿子，改变的也不及时，因为很多东西需要妥协，产品与销量并不是呈现正比的，叫好不叫座的产品多得去了。这也是传统厂商没有做的好的地方，产品，营销，体验都不完美，缺乏闭环。但依然不能否认，二流的技术就是二流的技术。也可以说，屠龙勇者与恶龙~~的故事从古至今永远循环~~