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写这么多，没办法的。懂的人早就懂了。不懂的人也不会看，这就是人群可悲的地方。绝大多数，最大的问题就在于拒绝认知罢了。

同平台的道奇dart是我这辈子开过最烂的车，没有之一。
注，开过市面上所有主流车款，百辆以上。

一苒和大神这个词可一点关系都没有。关于汽车工程的技术问题根本不懂，胡扯听过的术语。属于典型的一瓶不满，半瓶子晃荡。所谓同济汽车出身，应该也只是外形设计这一类的。而现在做的也只是pm这样的职位吧。关于真正的汽车技术一点了解都没有的人，真的不适合来装“大神”

哈哈哈，e46在历代三系里算是稳定的了。e90的n52号称一次性机头，我作为曾经的车主实在不明白怎么会有这么多人吹。
欧洲车15w公里以上基本没有能正常使用的，基本都是半供奉状态。

作为midlayer最好的应该是polartec技术的fleece抓绒衣。如果是300标号的，就不需要其他的保暖层了。如果是200标号的，可以再加羊毛的hoody。

这应该是交的智商税，鉴定完毕。

保养费用只是体现品牌报价诚意，和黑心程度罢了，买了的一般都没太大所谓。但是我见过的一般保养费用和维修费用基本成正比的，德国车本来修的又多，这差距就很蛋疼了，我反正受不了自己之前e90一次就要两万块的维修。

这么说的话，很难想象大众集团的养护费用了。因为在我的认知里，普通平价品牌的四儿子店，即使换全合成价格也不应该超过800的，顶了天了。现在国产大众需要多少钱？

因为德系bb定价高，定位也相对高罢了。谈不上好坏，性价比相对低。除了虐虐一直不国产的雷车。 奔驰宝马的发动机每一个省心的，体质都很孱弱

客气。我也很喜欢七代雅阁。现在的二十万级别，真没有十全十美的。实在不行我会买思铂睿稍改动，整成原版的讴歌，不过这车的缺点也不少就是了。想要车子主要部件省心，能挑的真不多。考虑下英非吧，据说优惠不错。 大众系发动机的减配是出厂就没有，所以全线品牌都一样的。 宝马必须喝全合成，美帝最便宜的全合成机油的购买成本都不止220，在中东用车成本确实低。