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拓意最新包装入手第一车，之前车友团购H9的时候就入手的全黑版，所以这台E-HS9也入了全黑版做个匹配。新包装上车的图案所占比例增加，可能是为了突出显示车本身，侧面有正45度图及拓意细分系列的图标，比如这台红旗就是拓创未来（T）系列。这台车模车体比较大，拿到手里比较压手；全车黑色漆面，光油厚度适中，不过这种黑色车就是指纹收集器了；正面有非常科幻的前脸，抽象化的红旗车标从引擎盖延展至车头；独立透明部件大灯模拟还原原车头灯；前后的车牌都是独立部件，印有红旗E-HS9字样，我这台前面的还是歪的；尾部贯穿式的尾灯，在车尾两侧向下延展；车灯上方有红旗二字车标；底部的排气位置是镀铬部件，非常闪亮；侧面看这台车，因为是豪华型SUV，车体比较长，侧裙部分有银色拉线，前翼子板与前门部分有抽象红旗图案连接；风车状的轮毂，正中有红旗logo，试了一下，滚动顺畅，且设计了轻微的避震；顶部设计了全景天窗，方向盘，中控和后排扶手位置都有精细的分色，这个有点惊艳到我了；翻过来看底盘，除了出厂信息，前部有一块银色的独立部件，应该按前杠护板进行了还原；这台车整体素质相当不错，合理价格入手性价比超高，整体入手推荐度上。

老车补票，赶上某商家清仓凑单叠券特价入手，十分划算。包装还是MiniGT之前的风格，剪影背景+车身侧写；绿色的车漆特别深，最开始我都以为是黑色车，漆面一般，属于早期的MiniGT水平；车身有条纹拉花，靠近车尾有V8字样，加油口有单独黑色分色；前大灯是类似滴胶的材质，转向灯是涂装表现，尾灯也是涂装表现；整个车因为是街车设计，没有绞盘和行李架，只是在车尾设置了备胎；白色轮毂搭配黑色窄胎，还原度很高；虽然没有避震，但推车顺畅，而且车底也是合金的十分压手，细节部分做工精细，整体入手推荐度中。

第一次入手这个包装的京商小车，塑料的罩子，还附赠了小卡片，至于Celica 1600GT则是第二台了，第一台是inno64的黄色款。全车蓝色车身，金属漆面，漆面稍微有点润；正面四盏大灯包括转向灯都是独立透明部件，就是大灯的定位柱略微明显点；中网刻画还算细致，在中网右侧还有蓝色的徽标和GT字样；车尾红色条状尾灯，也是独立透明部件，车牌位置有银色的GT字样；车牌和车灯外有银色的框架，和后杠连接在了一起；底部排气为镀铬件，翻转车身可以看到尾排也是独立部件，通过粘贴固定到了车底；侧面看塑料的轮毂采用镀铬处理，胶胎纹理非常有年代感；侧面金黄色的条纹拉花从车头延展至车门 在尾部加上了GT字样；车门把手和窗框有银色分色；引擎盖和风挡前的出风口有简单刻画和分色；左前部的加油口有独立分色；和inno64的对比，前部翼子板上的后视镜没有还原，小部件略显粗糙，但是车型还原型准在线，且胜在性价比，整体入手推荐度中。

近期“补票”入手的一台车，保时捷么，原本印象里还是红黄两色的好看，不过合金车模黄色透底是通病，红色还容易润，所以入手时还是选择了金属灰色，实际到手觉得选择正确了。全车金属漆面，颗粒感十足，且漆面光油厚度适中，手感很不错；正面椭圆形的大灯是独立透明部件，内部有简单的灯杯刻画，转向灯则是用涂装予以表现；正面是保时捷的盾标，印刷十分精细；雨刷与风挡一体式设计，有黑色的单独分色，后视镜应该是硬胶材质，镜壳上的漆面与车身漆面色差极小；后车窗下的散热板上印有GT3字样；尾部贯穿式的尾灯，两侧为独立透明部件，中间有Porsche字样，底部的车灯也是采用了涂装表现；车灯的上方是实车的弹出式尾翼，这里只做了缝线刻画，并无可动部件；车尾的扩散器正中是两支银色的排气管；亮银色的五辐式运动轮毂，搭配胶胎滚动顺畅；侧面车窗外框喷为银色；车门缝线的刻画非常犀利；整台车漆面做工在线，车型还原尚可，整体入手推荐度中。

这次来晒的是ABT套件版的RS6，深色的金属灰车身，漆面有细致的颗粒感；全黑色的中网，包括奥迪车标都是全黑色的；两颗独立透明部件大灯，细看能看出内部有模拟LED灯珠结构；车尾车牌黑底银字印着ABT的logo，车尾左侧也有黑色的ABT铭牌；尾翼采用了ABT的套件，中间分开，两遍微微翘起；红色独立透明部件的尾灯，中间一条黑色贯穿整个尾部；底部也是采用了ABT的套件，四尾排都是黑色，看车底的话，和早期版本的RS6一样，这个尾排也是独立部件，后期通过胶水固定；轮毂则采用了黑色的多辐式运动轮毂搭配胶胎，尺寸似乎没什么变化；前翼子板后部和后杠上都设计了排风口，应该是空气套件的一部分；整台车因为采用了ABT运动套件，看上去运动感十足，漆面做工也很在线，颜色低调，收集德系主题的可以考虑入手，整体入手推荐度中上。

一台传奇的亚军车型，这台车出名并不是因为得了1971年斯帕24小时耐力赛的亚军，而是因为与其他赛车相比，能够用如此“笨重”的车身参赛还能拿亚军，这就很可以了，实际入手没选实木底座的豪华版，只选了普通版本，毕竟车是一样的。前脸好多复杂的车灯，塑料件和透明独立件的组合，三角形的转向灯则是采用了涂装来表现；蚀刻片+镀铬组合的中网，奔驰立标很精细；雨刷也是独立蚀刻片零件，按实车还原，仅有左侧有后视镜；车身大量的赞助商logo基本都照原车做了还原，车门把手有银色的独立分色，车窗边缘也采用了银色边框，与红色的车身组合起来总让我感觉有点圣诞节的感觉；尾灯也是独立透明部件，尾排是独立部件且单独有分色；透过车窗可以看到内部有防滚架设计；采用银色轮毂搭配宽厚的胶胎，轮胎前窄后宽，轮胎侧壁印有黄色的Dunlop字样；这台车算是今年比较热门的一台车模了，合金车做工这样精细的属实少见。再考虑到主题和评价，而且厂商已经开始复产，换个角度证明这台车还是很值得入手一台的，整体入手推荐度中上。

个人的第一台Almost Real的64比例车车，算是还不错的价格入手。整车选用了灰色迷彩涂装，车身是合金材质，底盘和其它配件是塑料材质；除了迷彩车身，后视镜、轮毂以及车头奔驰标志采用了亮眼的红色，与车身形成了鲜明的对比；正面圆形大灯以及经典的转向灯都是独立透明部件，车头中网采用三幅式设计，中网以及前杠上的格栅刻画的非常仔细；除了中网上的红色奔驰车标，引擎盖上也有转印的银色奔驰logo；车窗采用了偏咖啡色，雨刷为独立部件，车顶还有仿碳纤维材质的日行灯架，日行灯的刻画倒不是那么精细；尾部没设置备胎，红色转印奔驰logo，车门把手有细致刻画，此外，还配置了防撞架；后雨刷也是独立部件；两个尾灯是独立部件，全黑色；红色的后视镜壳上喷涂两道银色条纹；同样红色的五辐式轮毂搭配了越野轮胎，直径巨大，好在这台车离地间隙也是足够大，所以看起来并不突兀，最主要的是轮毂中心还印有银色的奔驰logo，足够精细；从底座上拆下来试玩了一下，卡轮比较厉害，还是更适合静态摆放；这台车的细节把控非常好，算得上我手头最精细的一台奔驰G-class了，在大家都在追迈巴赫的时候入一台他家的G不也是很香的嘛？整体入手推荐度中上。

被群里大佬们种草的一款车，而且还是国产品牌出品，就多了一份期待。外包装有596字样和车辆侧前照，拿出小车一看，尺寸真不小，分量也很压手，果然美式Van；合金车身，搭配部分塑料部件；全车红色喷涂，车身搭配白色的可口可乐的英文logo以及瓶身logo拉花，漆面偏肉；车头有转印的雪弗兰车标，正面中网隐约可见，有简单刻画未镂空；两个大灯按实车做了还原，就是定位柱略微有点明显，转向灯则采用涂装表现；后视镜下方则有12M635-17的编号，应该是车辆内部编号；前部白色车牌印有California 2023 ZNB字样；雨刮与前风挡为一体式设计，黑色单独分色；后视镜也喷涂为黑色，加配了银色反光镜面；车厢侧开门设计在了右侧，采用对开形式，包括正副驾驶车门的门把手都有黑色分色；车厢与车尾的车窗都用独立部件封死，车尾车牌与车头一致，左侧印有雪弗兰车标和EXPRESS字样，右侧则有HYBRIDlogo；尾灯为红色独立透明部件，高位刹车灯则是涂装表现；车轮毂为五辐式银色轮毂，轮毂细节刻画仔细，仔细看上面还印有雪弗兰的logo，搭配胶胎，滚动顺畅；虽然没有可动部件，但这车的主题以及性价比还是有一定的吸引力的，整体入手推荐度中。

之前晒过MiniGT编号300的这台车的素车版本，这台同为马天尼涂装的322号则是1992 Rally 1000 Lakes的冠军车，无论是车型还是这台车都算得上蓝旗亚最成功的拉力赛车之一了。说回这台车，因为最近定了新出的四车套等等一系列，所以还是想着把这台车补全，整台车白色车漆为底，搭配马天尼红蓝经典条状拉花；车头四盏大灯是改进版本的，非常通透，没有此前遇到的溢胶情况发生；两个转向灯也是独立透明部件，中网的刻画也比较清晰；车门上有赛车号码3#，引擎盖上和车身侧后有马天尼的logo，车身其他部分还有其他赞助商的logo；车轮毂是经典的拉力赛车轮毂，其实就是普通轮毂外面套一个保护盖，既保障散热又防止砂石落入；车尾车牌写着TO 13721T，实车还原；不得不说这台车细节真的是超级多，特别是改进版的做工也是要好于最初那版的，值得入手。入手推荐度中。

这款路虎卫士算是MiniGT出的第三个还是第四个版本了，出过正常的90，出过皮卡前面带备胎的和货厢里带备胎的。这次的遮雨棚版本，算是给枯燥的90增加点可玩性。全车绿色车漆白顶黑轮，看着很有军用车的感觉，漆面正常水平，侧面条纹拉花上面还有数字90字样；前引擎盖上配有备胎；后面的遮雨棚可以拆下，试了下之前的几台90皮卡，包括圣诞和新年版本都可以用，这要是能翻模多搞几个可就太美了；黑色轮毂搭配胶胎，滚动顺畅；考虑难得的可玩性和我对路虎卫士的偏爱，入手推荐度上。