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自己都说了旅游，一个城市的市中心，旅游区和城郊结合部以及农村会一样吗？多稀罕呐，虽然说一个地方的风气可以从部分百姓身上看到一些，但是因此而给盐城扣上个这样的帽子，我一个非盐城但是最早30年前就去过那里的人表示你们如果不清楚这些年盐城的变化就不要乱下结论，旅游和出差三四十个地方很多吗？同样是农村，有些地方就会碰到刁民，有些地方的人淳朴热情到令人不敢相信，但仅仅一次这样的经历你就可以对整个城市或者地区下定义了？我苏南的，但你们要这么说盐城我就是第一个不服，放眼全国盐城也算不上交通秩序差的地方，在我们散装省他都绝对不是交通秩序最差的

归根结底就一个字，快，但同样是快，那些玩车很多年的为啥不容易出事，我看很多大佬玩的比新手还疯，因为他们的骑行经验丰富，对于各种路况的预判更到位，还有极其重要的是对车辆性能的了解，知道车的极限在哪里，也清楚知道自己的极限在哪里，很多骑车没几个月的，仗着年轻和身体素质好，就敢和大佬们一起开火车，放坡，不出事的时候确实很帅很有成就感，因为公路车骑快真的比山地更容易，但问题是你的控车能力还没达到驾驭这个速度这个车子，而且在激烈运动中人的其他反应变慢，注意力完全集中在眼前的路况上，任何一点突发情况都会令人反应不及，所以很多人摔车后都是脑子一片空白，压根不知道咋摔的，自行车虽然没有限速，但是喜欢飙车喜欢刷记录还是去封闭道路或者场地上吧，骑车十几年见过了太多摔车的，现在都快成独狼了，既不敢跟车，也不喜欢被人跟，下山更是不敢超过40，我只想骑到70岁，不想骑到70码

哦哟喂，哪来的有钱人呐，你是不是凭一己之力把公路入门抬高到3万啦，装什么装呀，不懂就硬装是吧，晒晒你的车你的装备和你的骑行记录呗

比老头乐强，相比电瓶车能遮风挡雨而且是正儿八经能上牌上路的，可能对于大城市限牌且停车困难的来说，mini还挺符合他们需求，但是后边整的这些个玩意儿，说白了就是大玩具，正经人谁买这个，拉低安全下限不至于，不管是作为微型车还是电车，实战也没那么差，总比老头乐和电瓶车安全吧，但差钱的肯定没几个会选这车作为家里第二辆车，定价是真的太飘了

前天在哈尔滨出差，路边超市买的6.8两个，这价格还是算了吧

总得有个买它的理由吧

那不把自家老头乐也一棍子打死了么

越来越脱离群众了，你不和友商打价格战也就算了，咋个还越卖越贵了呢？

所以说你少见多怪嘛，多走点地方你压根就不会想提这事了，你说不说上海，往前30年，交通秩序也确实没好哪里去，难道都发展成深圳那样电动车甚至自行车都没法骑的就叫文明就叫素质高？

但你是挑着盐城说了呀，虽然我不是盐城的，但30年前和10年前以及现在的盐城已经有了很大不同，要不你多去些地方比较比较？这种情形在国内很多地方都还存在，尤其是城郊结合部